近日，美国劳工部向两家海事院校拨款近1400万美元（约合人民币9768.29万元），用于培养新一代美国造船人才。
美国政府官员表示，此举是特朗普政府推动重振美国造船业基础战略中的关键一环。根据拨款安排，特拉华县社区学院将获得800万美元资金，马萨诸塞海事学院将获得580万美元资金。两校将与美国本土船厂及国际合作伙伴联合，开发实践培训项目，重点聚焦特种船舶制造技术，并在全国范围内扩大注册学徒制机会，同时支持模块化建造、破冰船设计等新型生产技术的发展。
美国劳工部长Lori Chavez-DeRemer表示：“如果没有技术过硬的美国工人，就不可能恢复美国在海事领域的主导地位。这些项目将帮助我们培养新一代造船工人，确保关键技能在美国国内得到发展。”
上述资金支持了特朗普政府提出的在全国范围内实现100万名注册学徒的目标。目前，美国造船业仍明显落后于全球竞争对手。美国建造的商船数量不足全球总量的1%，而中国的建造量占比已超过50%。
该拨款项目与特朗普总统于2025年4月签署的行政令“恢复美国海事主导地位（Restoring America’s Maritime Dominance）”相呼应。该行政令将造船业提升至国家安全优先事项，并启动“海事行动计划（Maritime Action Plan）”的制定，以加快海事人才培养。该计划原定于2025年11月5日公布，但截至目前尚未正式发布。
在获得拨款的两家院校中，特拉华县社区学院是联邦指定的“海事卓越中心”，马萨诸塞海事学院则有着悠久历史，成立于1891年。两家院校将各自开发具有国际认可度的课程体系，为造船、防务及海事能源等领域培养专业人才。
此次投资也与美国、加拿大和芬兰在北极与极地船舶建造领域日益深化的合作相契合。2024年7月，三方签署“ICE协定（ICE Pact）”，目的是应对中国和俄罗斯在北极地区的活动，加快破冰船的建造进程。
近期，美国海岸警卫队签署合同，将在美国-芬兰合作框架下建造最多6艘“北极安全破冰船（Arctic Security Cutters，简称ASC）”。其中芬兰Rauma Marine Constructions船厂（RMC）将建造最多两艘破冰船，首制船预计于2028年交付；而美国Bollinger Shipyards船厂将在路易斯安那州本土建造最多四艘破冰船，首艘美国建造的破冰船计划于2029年交付。
随着数十亿美元资金投入破冰船和极地船舶项目，美国劳工部表示，此次劳动力培养计划旨在确保具备充足的技术工人队伍，以支撑政府更宏大的海事产业振兴战略。
