1月20日、21日，福建船政旗下东南造船建造的88米多用途平台供应船（MW628-8）和18500吨油化船（MW516-7）相继下水。
在建造过程中，东南造船充分发挥整体生产协调优势，运用成熟的船台生产流水线和标准化、模块化建造模式，加快推进节拍化生产和精细化管理，实现从分段制造到船台总装的全过程高质量管控，有效保障了各船舶按期顺利下水。
目前，东南造船在建18500吨油化船、88米多用途平台供应船、69.8米维护工作船、12000吨自航驳船等多个项目，正按照批量流水节拍化造船新模式有序建造。该系列项目的顺利推进，将进一步巩固东南造船在海洋工程船、油化船等领域的市场地位，增强企业在细分船型领域的综合竞争力。
88米多用途平台供应船总长88米，型宽20米，吃水5米，定员60人，设计航速14.25节，为双舵桨、三艏侧推，锂电池混合动力的多功能海洋平台供应船，可装载甲醇/LDHI等闪点低于60度的危险介质，满足最新的OSV Chemical Code规范，满足HAB(W+)舒适度以及DPS-2动力定位的要求，泥浆舱容积和自由甲板面积较同类PSV大等特点。
18500吨油化船总长149.8米，型宽22.8米，型深12.7米，预留改装甲醇双燃料功能，可运输的主要货品为原油、密度低于1.54吨每立方米的石油产品以及化学品（II类及III类）、液体化学品、包括MARPOL Annex I以及IBC规则中所列的IMO II以及III类石油产品等货物。该船主机及发电机组配置了氮氧化物排放控制装置（SCR），符合IMO III级要求、冰区加强等级ICE CLASS 1C要求。该船推进系统采用低速二冲程柴油机，并配置了一台变频轴带发电机组，在降低船舶能耗的同时，提高了船舶的操纵性能。
