1月22日，三艘不同船型的巨轮同时鸣笛，驶离外高桥造船码头，开启试航征程。新年首月，外高桥造船便全速起航、开足马力，已高效达成3船开工、1船下坞、1船出坞、3船交付等8个重大节点，全面掀起高效高质量完成年度生产任务的决胜之势！
H1456船是外高桥造船为船东YASA公司建造的11.4万吨阿芙拉型成品油船系列首制船。公司首次应用并推广了半船上建吊装工艺，并在最短周期内完成货油舱三对主冲砂，为系列船建造奠定了坚实基础。
在9000车汽车运输船H1608船建造过程中，项目团队以前船为标杆，持续优化，不仅全面达成“三取消”目标，更实现了全程无锈化生产，码头阶段攻克了包括艉门调试在内的多项关键任务。
H1353船是外高桥造船 时隔一年再次建造7000TEU集装箱船，但是在H1353船建造过程中，公司通过流程深度优化再次刷新该型箱船最短码头周期新纪录，较历史平均水平缩短20%。同时，作为公司推进民海邮完工管理一体化建设的试点船舶，随着完工管理理念的深入落实，H1353项目推进效率和质量得到显著提升。
本次试航的都是公司2025年第八批次出坞船舶。它们自去年12月中旬相继出坞后，在相近的周期内高效完成全部码头试验，共同开启试航。同批出坞、同期试验、同日试航，这不仅是生产节点的巧合，更是外高桥造船“节拍化生产”模式高效运行的生动体现，是建造硬实力与管理软实力的双重验证。
2026年，外高桥造船正全速前行，在建船舶的型号和数量相较于2025年均实现突破，产能规模与产品谱系持续提升。民船三大主力船型进入系列化、规模化建造阶段：11.4万吨/15.8万吨油轮、7000箱/9200箱/11000箱集装箱船以及9000车/10800车汽车运输船连续开工；第六艘230万桶“通用型”FPSO稳步推进；第二艘国产大型邮轮H1509进入交付收官年，预计年底交付运营。
