2025年1月22日，长宏国际为地中海航运（MSC）建造的10300TEU双燃料LNG动力集装箱船高效实现“两船开工、两船出坞”重要节点，展现了卓越的项目管理和建造能力。
8时58分，该系列船的第九艘（CHB2045）与第十艘（CHB2046）在智能车间点火开工，正式进入分段建造阶段。船东代表、法国船级社（BV）代表与公司项目团队共同见证。
9时28分，首制两艘船（CHB2037/CHB2038）“MSC MARIA RENATA”号和“MSC MARIA LAURA”号在1号船坞圆满完成出坞，全面转入码头舾装、系统调试等水下工程阶段。船东代表、DNV船级社及长宏国际管理层、项目组成员出席了出坞仪式。
该系列船共计10艘，由中集海工院（CIMC ORIC）与长宏国际联合研发，总长299.95米，船宽45.6米，设计航速20节，采用先进的LNG双燃料动力系统，是契合全球航运绿色转型趋势的高技术、高附加值船型。配备高低压混合式供气系统，同时满足氨Ready及甲醇Ready最前沿设计，凸显设计的前瞻性，为未来碳中和航运铺平道路。
此类船型线型优化设计匹配船东多目标营运计划，性能表现优异，具备航速快、油耗低等核心技术特征；采用双岛式布置，并配备同级最大的C型LNG燃料储罐。在LNG模式或燃油模式下，其续航力均能满足中欧或中美航线的单次往返需求，为船东运营提供了极大灵活性。
在该系列船的建造过程中，长宏国际充分发挥技术积淀与项目管理优势，通过集中优质资源、严格质量与安全管控、持续推进工艺革新，全力保障船舶的精品品质与按期交付。此次四大节点的顺利达成，不仅巩固了长宏国际作为地中海航运全球核心新造船合作伙伴的地位，也进一步提升了“长宏品牌”在国际高端船舶市场的竞争力。
