1月22日，江南造船四号船坞迎来了本年度首批次出坞，本次有两艘整船出坞、两艘半船起浮。
作为江南造船年度第一批次出坞，建造团队周密策划、精准执行，为年度七批次出坞的生产提速做好坚实保障。
此次整船出坞的是世界最大的93000立方米超大型液氨运输船（VLAC），也是江南造船为新加坡EPS公司建造的系列船首制船（H2721船），该船是公司与EPS的首次合作，建造团队持续推进精益生产、固化船坞人员，实现多项突破：
首次获得由英国劳氏船级社（LR）颁发的焊接证书：建造团队联合焊接研究所和理化实验室开展低温钢高效焊人员取证，团队5人首次获得由英国劳氏船级社（LR）颁发的焊接证书；
首次引入“工程网络图”概念：建造团队首次在该船上引入“工程网络图”概念，协同链路、高效衔接各部门制订的精益生产工步，进一步加强前后道工序的紧耦合程度。
作为江南造船为太平洋气体船建造的99000立方米超大型乙烷运输船2.0系列的第二艘船（H2777船），该船充分汲取前船经验，平台阶段通过精益生产横展至全宽总段，首次实现3个全宽总段完整性吊装；上层建筑完整性吊装；出坞前，在实现“531”即“五清零”（船体装焊清零、机舱涂装清零、主甲板房间内装清零、气室清零、液罐环氧浇注清零）、“三网通”（管网通、电网和信息网通）和发电机待试的目标基础上，甲板液货系统和常规管系全部校验结束，机舱涂装清零。
同步起浮的两艘船舶分别是江南造船为万华化学公司建造的首艘93000立方米VLAC和为太平洋气体船公司建造的99000立方米VLEC系列船第三艘，建造团队分别在前系列或前类型船的经验上增强完整性，力争提升整船出坞状态，为年度七批次十六艘船出坞打响头阵！
