1月30日，沪东中华迎来里程碑时刻，建造的第60艘大型LNG运输船——中远海运中石油国事LNG项目八号船“天山”轮提前两个月命名交付，标志着中国在世界顶级造船领域，实现了从“跟跑”到“并跑”再到局部“领跑”的关键跨越，为全球航运绿色转型注入了坚实的“中国力量”。
命名嘉宾中国石油国际勘探开发有限公司副总经理刘文涛女士为新船命名砍缆，公司总经理翁红兵在仪式上致辞并为命名嘉宾赠送鲜花。中国石油副总经济师、中石油国事执行董事武军利和中远海运能源董事、总经理朱迈进致辞。中远海运能源副总经理张勇、上海LNG董事长丛剑、总经理林楠，昆仑金租总经理刘兴东，中国船级社社长赵晏，新船船长托马·加布里埃尔，中船贸易船海业务三部总经理荣耀，沪东中华总会计师张雨菱、营销总监沈宁，以及产业链上下游、船级社、金融机构等各界嘉宾共计100余人出席本次命名交船仪式。沪东中华LNG总建造师何江华主持仪式。
2008年，中国第一艘国产大型LNG船“大鹏昊”交付，开启了中国造船攀摘世界造船“皇冠上明珠”的艰辛历程。如今，“天山”号的交付，将这份成绩单刷新至60艘。
更令世界瞩目的是中国速度的飞跃：LNG船的建造周期从最初的36个月，大幅缩短至如今的16个月，达到全球最快水平。“中国速度”的背后，是“中国质量”与“中国智慧”的强力支撑。从材料到配套，国产化率持续大幅提升，中国已构筑起独立完整的LNG船产业“生态绿洲”。
作为集中国造船技术之大成的“海上超级冷冻车”，“天山”号总长295米，型宽45米，型深26.25米，服务航速19.5节，入级中国船级社，挂香港船旗。该项目系列船是采用当今世界先进设计理念、装备技术的全球通用型LNG船，兼具蒸发率低、能耗低、可靠性高、环保性高、通用性强、经济性优等多重优势。
该型船设计可满足全世界超过100个主要LNG岸站的兼容性靠泊要求，同时设计中还充分考虑了与浮式气化装置LNG FSRU进行船对船互驳的兼容性，全球运营通用性强。船舶主机、发电机均配置了SCR（选择性催化还原装置），燃油和燃气模式均能满足全球最严格环保排放要求。船型EEDI指标满足第三阶段的要求。
该型船在设计、环保、能效方面均达到了世界领先水平。更绿色：它采用全球最新一代双燃料低速推进动力系统，并搭载国产高效螺旋桨，油耗进一步降低。燃油、燃气模式，均能满足国际海事组织（IMO）最严格的环保排放标准。更智能：LNG船的“核心”——高品质的围护系统，强大的再液化能力，能灵活处理航行中产生的蒸发气，显著降低货物损耗，经济性突出。
“天山”号是中远海运中石油国事LNG运输项目的收官之作。该船与此前交付的“少林”“武当”“昆仑”等7艘姊妹船，共同组成了强大的海上“八大门派”运输船队。这支船队的集结，将大幅提升我国LNG资源海上运输的自主控制能力，有效降低能源供应链风险。
自中远海运中石油国事LNG项目建设以来，中石油国事、中远海运能源和沪东中华密切协作，协同昆仑金租落实全链条人民币结算，共同打造首个纯中国背景的LNG运输项目标杆，以“中国租家、中国船东、中国造船、中国融资、中国监造、中国船管和中国保险”的“全中国元素”，为提升LNG产业链供应链韧性和安全水平提供了“中国方案”。
中远海运能源全面履行“造好船、开好船、管好船、投好船”的承诺，精心打造国际一流的香港船管公司，建设高素质LNG船员队伍，全面保障项目船安全高效运营，并按照租家要求精准履约，顺利完成美国切尼尔长约项目和加拿大项目首载提货，通过项目船与现货船双模式运作，完成全球范围内100多个港口的船岸匹配，高效安全承运LNG货物总量超650万吨。至此，中石油国事LNG项目8艘船已全面交付营运。
作为LNG产业链的“链长”，目前沪东中华LNG船手持订单超过50艘，生产计划已排至2030年，正拉动国内130余家高端配套企业协同发展，驱动着一个千亿级高端装备产业集群的升级与壮大。
从零的突破到批量交付，从技术引进到自主创新，沪东中华60艘LNG船的壮丽航迹，正是中国迈向海洋强国、制造强国的集中体现。沪东中华在清洁能源装备领域持续深耕，已经推出十多型可运输液氢、液氨、乙烷等新型清洁能源的绿色船舶，为推动全球绿色低碳发展贡献中国智慧与中国方案。
