1月30日，芜湖造船厂为德国SAL Heavy Lift集团承建的14600吨多用途型重吊船2号船“FRIDA”号（14602船）完成换旗，正式交付启航。本周内，芜湖造船厂为瑞典船东Donsotank集团建造的22000吨的混合动力化学品船3号船（22003船）也顺利签字交付。一周内双船交付，为公司高质量开启“十五五”发展新局凝聚奋进力量。
14600吨多用途型重吊船2号船
面对单重150吨的舱盖与65吨的二甲板在焊接装配中的极高精度挑战，芜湖造船厂项目团队通过工艺创新与极限误差控制，成功将其打造为可完全互换的标准化模块，8块舱盖和20块二甲板可自由组装互换，并固化为作业指导书，用于后续重吊船建造。此项突破，使得该船获得了货舱利用率翻倍、装卸效率提升50%以上的卓越性能，并结合1600吨全球顶级联吊能力，精准定义了高端重型运输市场的新标准。
该船是面向未来的资产，兼具当下节能与远期零碳的双重优势。其采用的混合动力与智能能源管理系统，可显著降低约15%的油耗；预留的甲醇燃料系统，更确保了未来能以最小成本升级，从容应对碳排放法规，实现资产价值的长期领先。
该船成功集成了全球首制的800吨全电动重型克令吊。面对这一无先例可循的复杂系统工程，研发与建造团队协同攻坚，最终使其具备了无级变速、高精度无线遥控等先进功能。同时，为匹配其极限作业能力而自主研发的智能压载系统，能在1600吨联吊时实时自动平衡，以颠覆性的技术创新，铸就了船舶安全、可靠、高效运营的坚实基础。
22000吨的混合动力化学品船3号船
自2016年转型进入化学品船市场以来，芜湖造船厂持续聚焦核心技术突破，始终稳居全球细分领域第一阵营，已具备成熟的批量化与规模化建造能力。截至目前，公司成功交付的船型涵盖22000吨混合动力化学品船、21500吨沥青/成品油船、12000吨沥青/成品油船、6600吨直流电推双相不锈钢化学品船、28000吨双相不锈钢化学品船及5000吨/8000吨原油船等多型高端液货船，形成完整的产品梯队。
本次交付的22000吨混合动力化学品船为该系列的第三艘。该系列前两艘船曾分别获评欧洲“2021年度油轮”与2022年“中国船舶工业十大创新产品”。在前序船型的基础上，22003船实现了系统性升级，深度融合绿色动力、智能控制与高效节能技术，在环保水平、航行效率和操作智能化等方面实现全面跨越。
芜湖造船厂坚持以技术创新驱动发展，不断突破高端船舶智能制造的上限，推动船舶性能与运营体验同步升级。该船搭载了自主研发的热动力系统（Heat Power System），通过回收主机废热实现供热与清洁发电，显著降低燃料消耗。在该系统的支持下，LNG罐保温时间延长超过33%，装载效率突破30m³/h，最大允许释放阀设定压力提升逾60%，并可在长距离航行中实现对蒸发燃气的回收利用，真正实现净零排放。
与此同时，该船还应用了芜湖造船厂拥有自主专利的 HYBRID 系统集成技术。该技术有机融合“柴-机”与“柴-电”双重优势，不仅破解了传统混合动力技术路线单一、集成度低的行业共性难题，填补了相关领域空白，其采用的热油废热发电技术更达到世界领先水平，进一步提升了船舶的整体能效表现。
芜湖造船厂全面践行绿色造船理念，构建覆盖船舶全运营周期的环保解决方案体系。此次交付的22003船集成多项绿色技术：采用6600V高压岸电直连实现靠泊零排放；应用创新型C型LNG罐安装技术，结合低温环氧与止推块工艺，保障恶劣海况下安全运行并大幅降低排放；配备蓄电池电站管理系统，通过智能监测与“削峰填谷”优化电站运行，节约约15%油耗；同时搭载ORCAN余热回收发电装置，进一步提升燃油经济性。这些技术的系统化应用，彰显了公司在绿色船舶领域的完整布局与实效成果。
