1月30日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与日本商船三井签订了2艘12000立方米液化二氧化碳(LCO2)运输船的建造合同。
这2艘LCO2运输船将在HD现代重工蔚山船厂建造，计划于2029年年底之前交付船东。新船价格并未公布。这是挪威北极光公司（Northern Lights）此前宣布订造的二期工程4艘12000立方米LCO2运输船之一，除了HD现代重工的2艘之外，日本川崎汽船与马来西亚MISC组成的联合体将在大船海工订造1+1艘12000立方米同型船。
HD韩国造船海洋介绍称，该型LCO2运输船总长150米、型宽28米、型深15米，是全球最大的中压LCO2运输船。为了安全运输液化二氧化碳，该型船采用了由耐低温、高强度材料制成的中压式C型独立液货舱(C-Type)设计，同时还搭载了可以安全运输LPG的货物处理系统，可以实现多功能货物运输。
该型LCO2运输船搭载了环保LNG双燃料发动机，可减少航行中的污染物质排放，同时还采用了在冰区环境中可安全航行的冰级设计技术，能在北极等极地环境中稳定航行。此外，该型船还安装了船艏和船艉侧向推进器，增强了船舶进出港以及锚泊时的操纵性能。
这些LCO2运输船完工交付后，将投入到由挪威国油（Equinor）、壳牌（Shell）和道达尔能源（Total Energies）合资成立的北极光公司运营的碳捕集与封存（CCS）服务项目中，将欧洲工业捕获的二氧化碳运输至挪威西海岸接收终端，最终注入北海2600米深海底岩层永久封存。
该项目作为世界上第一个跨境商业二氧化碳捕集与封存项目，第一阶段的储存能力为150万吨二氧化碳/年，已被挪威和欧洲大陆的客户全部预订；第二阶段的最终投资决定于2025年3月公布，这将使项目产能从2028年增加到500万吨/年以上。
去年10月，挪威能源部确认北极光公司二氧化碳设施已竣工完成并投入运营。这标志着挪威北极光公司在Longship项目中已有部分从建设阶段过渡到运营阶段。据悉，该项目已成功接收欧洲工业源的碳捕获气体，并依托北海枯竭油气田实现百万吨级地质封存。
据了解，北极光公司一期工程4艘7500立方米LCO2运输船均由大船海工建造，其中前三艘“Northern Pioneer”号、“Northern Pathfinder”号和“Northern Phoenix”号已经交付运营，由川崎汽船负责管理。第4艘同型船计划今年5月交付运营，由德国贝仕集团（Bernhard Schulte）拥有。
据全球碳捕集与封存研究院(GCCSI)预测，随着全球脱碳政策的加速，预计到2050年全球碳捕集量将接近76亿吨。而据国际能源机构(IEA)预测，全球收集的二氧化碳量将从目前的44Mt(兆吨)增加到2030年的1.2Gt(千兆吨)和2050年的6.2Gt；到2070年，全球二氧化碳减排量的15%将在碳捕集、利用、储存过程中实现。如果今后相关业务全面展开，二氧化碳运输需求将大幅增加。因此，预计LCO2运输船的需求量也将剧增。
DNV船级社则预测称，全球LCO2运输船队规模到2030年将扩大到41艘，到2040年将增至124艘，到2050年将剧增到270艘。
HD韩国造船海洋相关人士表示：“在市场有望增长的LCO2运输船领域，公司已经掌握了低压（LP）和中压（MP）储存技术，能够积极应对客户的要求，持续承接订单。今后，公司将以造船界最高的技术水平和最丰富的建造经验为基础，成功建造高品质船舶，为全球脱碳潮流做出贡献。”
此前，HD韩国造船海洋在2023年7月至2024年1月期间承接了希腊船王Evangelos Marinakis旗下Capital Clean Energy Carriers Corp.(CCEC)共计4艘22000立方米LCO2运输船订单。该型船总长159.9米、型宽27.4米、型深17.8米，是目前全球订造的最大舱容LCO2运输船，采用新型钢材料制造的C型货罐，除LCO2外，还可运输LPG、氨和氯乙烯单体(VCM)等多种液化气体货物等多种液化气货物。
今年1月6日，HD现代重工建造的这批22000立方米LCO2运输船中的首制船“ACTIVE”号已顺利交付。凭借优异的性能，“ACTIVE”号在去年12月由劳氏日报 (Lloyd’s List)主办的希腊航运年度奖(Greek Shipping Awards) 上被评为未来低碳运输解决方案领域的“年度船舶”。
为安全运输蓝氢生产过程中收集的二氧化碳，HD韩国造船海洋将进一步加快开发大容量LCO2运输船。迄今为止，该公司开发的全球首艘40000立方米LCO2运输船已获得韩国船级社(KR)颁发的原则性认可(AiP)证书以及英国劳氏船级社（LR）的设计批复；该公司与HD现代重工、现代Glovis、G-Marine Service共同开发的74000立方米LCO2运输船获得了美国船级社(ABS)、马绍尔群岛船舶登记局（MIR）联合颁发的原则性认可（AIP）证书；30000立方米LCO2运输船获得了英国劳氏船级社（LR）和利比里亚海事局（LiMA）联合颁发的原则性认可（AIP）证书，引领了二氧化碳海上运输核心技术的开发。
HD现代重工舰艇及中型船舶事业部代表朱元浩表示：“公司正在持续强化LCO2运输船和氨燃料动力船建造等环保船舶技术竞争力。我们将通过技术革新，在环保船舶市场上确保竞争优势，引领海洋移动领域。”
