近日，美国AmFELS船厂（原吉宝美国船厂）为Manson Construction建造的琼斯法案耙吸式挖泥船“FREDERICK PAUP”号正式交付。这是AmFELS船厂首次建造挖泥船，也是美国历史上建造的最大自航耙吸式挖泥船。
“FREDERICK PAUP”号全长420英尺（约128米），宽81英尺（约24.7米），吃水28.6英尺（8米），泥舱舱容为15000立方英码（11468.32立方米）。船舶配备25000马力自航动力系统，三台全回转船尾推进器和双艏侧推器。采用符合Tier 4标准的Wabtec柴电推进发动机及先进线型设计，可显著降低排放、提高燃油效率。
该船配备多项智能化功能，可实现动态定位、动力管理以及疏浚系统一体化控制，入级美国船级社，将将支持美国陆军工程兵团（USACE）到2030年实现70%疏浚物料资源化再利用的目标。
“FREDERICK PAUP”号专为满足美国疏浚市场需求而设计建造，其25000马力动力来自3台Wabtec 16V250MDC及2台Wabtec 12V250MDC发动机。通过三套全回转Z型推进器和双艏侧推器，该船能在最狭窄的航道内进行高效操纵和疏浚作业。这一配置还提升了运行可靠性，即便单个推进器或艏侧推发生机械故障，船舶仍可保持作业能力，从而最大限度减少运营延误。
动态定位系统进一步增加了其作业灵活性，使船舶能够在疏浚作业时保持定点位置或沿预定航迹移动。密封式水下电机的应用，缩短了挖斗与泵之间的吸程距离，从而显著提升了疏浚效率。
凭借船体内的两台泵机，“FREDERICK PAUP”号将增强Manson Construction在海滩养护和海岸修复项目上的竞争力。在单位成本更低的前提下，兼具卓越燃油效率与环保性能。
