2026年2月4日，长宏国际为地中海航运（MSC）建造的第9、10艘11500TEU双燃料LNG动力集装箱船在1号船坞顺利完成出坞节点。
本次出坞的两艘船舶（CHB2035、CHB2036）是该系列的最后两艘。出坞仪式上，地中海航运现场经理董琪、长宏国际总经理助理刘明以及法国BV船级社项目经理寿力群共同签署并交换了相关证书文件。地中海航运船东代表、法国船级社代表、长宏国际管理层及项目组成员共同在场见证。
该两艘船自从1月26日进入船坞以来，面对紧张的坞内计划，在公司领导及项目组的组织下，两艘船舶的建造工程高效推进。在坞期内，相继完成了主机吊装、机舱棚吊装、外板油漆翻新以及外板标记等一系列关键工程。截至目前，两船的机电项目ITP（检验与试验计划）总体完成率已超过80%，其中轮机、管系、电气、设备效用及舾装等各分项工程进展顺利，整体状态良好，为计划于3月份进行的试航工作打下了坚实基础。
该型船由长宏国际与中集海洋工程研究院（CIMC ORIC）联合研发设计，体现了当前集装箱船领域的先进技术与环保理念。船舶总长335米，型宽45.6米，型深25米，设计航速可达20节。其最大的技术亮点在于采用LNG双燃料动力系统，能够显著降低硫氧化物、氮氧化物及二氧化碳的排放，顺应全球航运业绿色、低碳的发展趋势，此次出坞的两艘船入级法国BV船级社。
