挪威船舶设计建造公司Vard发布“商船核动力推进”第二阶段项目(NuProShip II)最新成果，证实了小型第四代核反应堆在海上船舶集成应用的技术可行性。该项目由挪威科技大学牵头，联合Fincantieri子公司Vard、挪威海上油气公司Island Offshore、Emerald Nuclear及船级社DNV共同开展。
反应堆选择方面，Vard通过对99家开发先进反应堆技术的公司进行评估后，最终选择了三种反应堆：使用TRISO燃料颗粒的Kairos Power氟盐冷却高温熔盐反应堆（美国）、同样采用TRISO燃料粒子的Ultrasafe氦气冷却气体反应堆（美国）以及使用氧化铀作为燃料的Blykalla铅冷反应堆（瑞典）。其中，TRISO燃料比传统核燃料更耐用、更安全，被誉为目前最具弹性的核燃料类型之一。
船型研发及配套方面，Vard重点研究了以Ultrasafe氦气冷却气体反应堆作为核动力船舶主电源的技术可行性，评估了该方案对船舶布局、安全性及整体系统性能的影响，进一步验证了动力推进装置的技术性能。该方案不仅能够满足DP2动力架构的高冗余要求，还可升级至DP3标准。此外，该项目还延伸探究了超临界二氧化碳涡轮机与熔盐电池等多种新型储能方案，以替代传统蓄电池实现功率平衡。
后续计划方面，项目团队经过为期两年的反应堆技术改进和方案开发，下一步将联合保险公司开展核动力技术在航运业的商业可行性研究，第二阶段项目预计将于2026年收官。后续将开启第三阶段项目（NuProShip III），由挪威科技大学牵头成立专项研究中心，对改进后的船舶设计进行测试，持续推进技术产业化。（撰稿人：张宇）
