2月2日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与安哥拉国家石油公司（Sonangol）旗下负责石油运输和物流的航运业务部门Sonangol Shipping签订了1艘大型LNG运输船建造合同，
这艘LNG船将在位于全罗南道灵岩郡的HD现代三湖建造，计划于2028年6月底之前交付船东。合同金额3575亿韩元（约合2.465亿美元、17.12亿元人民币）。作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘174000立方米大型LNG船价格为2.48亿美元，相比去年同期的2.6亿美元下滑约4.6%。
这是HD韩国造船海洋今年以来承接的第二份LNG船订单。此前，该公司在1月6日宣布，与日本邮船公司（NYK）签订了4艘20万立方米LNG船的建造合同，合同总金额为14993亿韩元（约合10.36亿美元、72.37亿元人民币），相当于单船造价2.59亿美元。这也是HD韩国造船海洋2026年承接的首份新船订单。
Sonangol Shipping是HD现代三湖的老客户。自2014年至2025年，Sonangol Shipping已陆续在HD现代三湖订造了10艘15.7万载重吨苏伊士型油船。
包括这艘LNG船订单在内，HD韩国造船海洋今年以来接单已达12艘、19.3亿美元（约合134亿元人民币），完成了全年接单目标233.1亿美元的约8.3%，其中包括5艘LNG船、3艘LPG/液氨运输船、2艘原油运输船、2艘化学品船。
韩国造船业界认为，在国际海事组织(IMO)为实现零碳排放而推进相关新规制的情况下，特朗普就任美国总统后，化石燃料产量也将进一步增加，这将成为全球船东增加订造LNG船等韩国船企主建船型的原动力。
同时，尽管受近期LNG船大批量交付的影响，LNG船短期内租船费用呈弱势，但考虑到环保规制的强化以及船东提高船舶燃油效率的要求，预计中长期LNG船老旧船舶更新换代需求仍将持续。随着美国境内的LNG项目陆续启动，相关运输需求有望增加。克拉克森预测，2026年全球LNG船订单量将达到115艘，较2025年增长约24%。
2023年，韩国三大船企共承接了51艘LNG船订单；2024年，韩国三大船企共承接了68艘LNG船订单。但在2025，受航运市场低迷、政策不确定性及结构性分化影响，全球LNG船市场出现显著下滑，去年全年，韩国三大船企共承接了32艘LNG船订单，其中HD韩国造船海洋8艘、三星重工11艘、韩华海洋13艘。
韩国业界普遍认为，LNG船将成为2026年韩国船企接单的核心领域。截至目前，韩国三大船企今年已承接了9艘LNG船订单，其中HD韩国造船海洋5艘、三星重工2艘、韩华海洋2艘。
HD韩国造船海洋相关人士表示：“随着环保船舶市场的扩大，公司在加快环保技术开发的同时，将继续以高附加值船舶为中心承接订单。”
