集运市场运力过剩，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续五周下跌。
根据上海航交所2月6日发布的最新数据，上周SCFI指数下跌50.19点至1266.56点，失守1300点关卡，周跌幅3.81%，四大远洋航线全面下跌。
上周，远东到美西线每FEU运价下跌66美元至1801美元，周跌幅3.53%；远东到美东线每FEU运价下跌75美元至2530美元，周跌幅2.87%；远东到欧洲线每TEU运价线下跌15美元至1403美元，周跌幅1.06%；远东到地中海线每TEU运价与之前一周下跌133美元至2291美元，周跌幅5.48%。
而在近洋线，远东到日本关西每TEU运价较之前一周持平，为312美元；远东到日本关东每TEU运价较之前一周持平，为321美元；远东到东南亚每TEU运价较之前一周下跌22美元，为461美元；远东到韩国每TEU运价较之前一周下跌5美元，为139美元。
业内人士表示，2月份亚洲出口到美国、欧洲航线仍呈现供过于求的格局，整体运价走势以盘整偏弱为主，目前美西线运价约1650至1750美元，美东线运价约2350至2500美元，欧洲线运价约2000至2200美元，基本上维持之前一周的运价水准。
跨太平洋航线需求偏弱，但运价仍相对稳定，集运公司通过运价调整与舱位管控，试图在跨太平洋东向航线维持运价，不代表实质货量需求强劲，整体市场氛围更接近于避免陷入价格战。
展望春节后，3月上旬市场虽然传出集运公司有意喊涨，拉高现货价力挺长约价，但业界预计，考虑到中国工厂复工差不多是3月初，要到中下旬市场状况才会比较明朗，实际需求回温速度有待观察，短期运价表现仍受运力供给过剩影响，后续关键在于集运公司是否加强控舱，以及货量回补情况，一些集运公司与美国线直客谈判长约时间可能跟着往后推迟。
