2月12日晚间，广东松发陶瓷股份有限公司宣布，下属公司恒力造船（大连）有限公司17艘船舶建造合同于近日签约生效。
公告显示，这17艘船舶建造合同包括1艘LR2型原油及成品油运输船、8艘30.6万吨超大型原油运输船（VLCC）、4艘好望角型散货船、4艘6000TEU集装箱船。本次标的合同金额合计为16-18亿美元（约合人民币110.41-124.21）亿元，采用美元支付。
其中，1艘LR2型船、8艘VLCC和4艘6000TEU集装箱船订单来自“欧洲知名船东”，根据船东与恒力造船的约定及《上市公司信息披露暂缓与豁免管理规定》的相关规定，豁免披露船东的具体信息。4艘好望角型散货船则由希腊Maran Dry Management旗下单船公司订造。
Maran Dry是希腊Angelicoussis航运集团旗下干散货航运公司，恒力重工的订单是Maran Dry自2021年以来时隔多年后的首笔散货船订单，标志着恒力重工在国际顶级航运公司的品牌认可度实现新的突破。值得一提的是，这份订单中还包含额外2艘备选船舶订单。
Maran Dry是全球干散货航运的领先企业，目前运营着约40艘散货船，载重吨超700万，是全球最大的私人好望角型船队之一，其船队规模与运营标准代表着行业最高水准。此次签约具有里程碑意义，Maran Dry选择此时重返新造市场，并将时隔多年的首笔订单选择与恒力重工合作，这是对恒力重工建造质量、交付能力与质量管控体系的充分信赖，标志着中国民营船厂已具备与国际一流船厂同台竞技的实力。
恒力重工指出，本次签约的18万吨级好望角型散货船是恒力重工的明星产品，此次合作是恒力重工发展历程中的重要里程碑，成为Angelicoussis家族重返散货船新造市场的首选合作伙伴，这不仅是对恒力重工技术实力与项目执行能力的认可，更是中国造船业在全球高端散货船市场竞争力的有力证明。
此次与Maran Dry的战略合作，是恒力重工深耕国际高端船舶市场的又一重要里程碑。展望未来，全球干散货航运市场正迎来结构性调整与新一轮船队更新周期。恒力重工将持续发挥集团产业链协同优势与快速响应能力，深化与国际一流船东的战略合作，不断提升在大型散货船、油轮、集装箱、气体船等高端细分市场的竞争力。恒力重工期待以此次合作为新起点，与Maran Dry及全球更多顶级船东携手，共同把握市场机遇，开创互利共赢的高质量发展新局面。
2025年，恒力重工全年承接船舶115艘，经营承接金额超1000亿元人民币，平均不到3天就拿下一艘新船订单。今年截至目前，恒力重工已经陆续承接了62+4艘新船订单，包括35艘VLCC、12艘苏伊士型原油船、2艘LR2型成品油/原油运输船、5+2艘散货船和8+2艘6000TEU集装箱船。
据了解，恒力重工的前身STX大连曾是中国最大的外资船厂，拥有中国北方最大的单体船厂。2022年，恒力集团响应国家号召，成立恒力重工集团，耗资21.1亿元竞拍收购闲置十年之久的原STX大连资产，全力打造世界一流高端船舶建造基地。2023年1月，恒力重工一期“海洋工厂”仅用时150天实现全面运营，今年1月二期项目——“未来工厂” 5个月实现投产。今年9月，恒力重工合作创新暨海工科技产业园在大连长兴岛开工建设。
恒力重工系列项目全部达产后，可实现年建造超大型船舶150艘，生产船用发动机180台，包含G95主机及以下机型，并实现LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料全覆盖，将成为全球单体规模最大、配套最完备的造船基地。
不含最新订单在内，克拉克森的数据显示，截至目前恒力重工手持订单共计236艘3911万载重吨，其中散货船92艘、油船78艘、集装箱船52艘、LPG船4艘，交船期排至2030年。
