在沉寂8年后，老牌船企武汉青山船厂正式启动造船产能恢复计划。这家曾是华中地区重要出口船舶建造基地的骨干船厂，在当年“去产能”而退出造船市场后，将重新回归造船主业，成为招商船舶扩张产能的重要战略落子。
重返新造船市场！青山船厂将重启造船产能
近日，据青山区消息，青山船厂在本月初已完成股份转让及资产交接签约，将依托招商局集团全产业链资源，聚焦中小型高附加值船舶制造，同步推进“花园工厂”建设，力争2026年实现造船产能重启，为青山区经济增长、就业稳定与产业升级注入新动能。
青山区表示，青山船厂恢复造船产能对区域发展意义重大，将全力支持这一央企制造基地焕新升级。
据了解，长航集团武汉青山船厂有限公司是中国长江航运集团骨干造船企业，起源于1950年7月成立的招商局汉口分公司修理厂，相继沿用了长江航运管理局第一船舶修理厂、长江航运管理局汉口船厂等名称。1960年迁至青山。
1961年4月13日，长航局青山修造厂正式成立。60年代初期，青山船厂以修船为主，逐步转入修造并举，除修船之外，还制造客货轮、货轮、拖轮、驳船及工程船舶。进入70年代，青山船厂又先后进行了二期扩建工程，其中第二期扩建经国家计委批准为国家520项和湖北省72项重点项目之一。70年代末，青山船厂已经形成了一定规模的造船生产流水线，逐步进入了以造船为主的新时期，成为湖北、武汉出口船舶的重要生产基地。
作为长航集团骨干造船企业，青山船厂曾是湖北最大的民用船舶制造厂，69年里累计建造船舶630艘，含出口船舶218艘，被誉为“中国最好化学品船船厂”，创造过多项行业第一。其中，1996年建造国内内河船厂首艘出口德国818TEU集装箱船，2002年研制国内首艘18500吨双相不锈钢化学品船，2006年交付国内首艘3750吨变频电力推进成品油船，2008年后青山船厂批量建造57000吨散货船，创下华中地区建造最大吨位、世界横向滑道下水最大吨位等纪录。
2015年底，经国家战略层面统筹规划，长航集团被并入招商局集团，成为招商局集团旗下子公司。2017年11月，青山船厂名称从原“中国长江航运集团青山船厂”变更为“长航集团武汉青山船厂有限公司”，系招商局集团三级单位。
为积极响应国家加强供给侧结构性改革和“去产能”的号召，2018年4月，青山船厂为德国一家航运公司建造的43000吨散货船完成交付，随后彻底退出造船市场，转入钢结构制造、船舶修理改装等领域。
扩张产能！招商船舶向“全谱系船型制造商”转型
此番重启，青山船厂转隶于招商局船舶工业集团，将聚焦中小型高附加值船舶制造，包括化学品船、多用途重吊船、1800TEU集装箱船等。
招商船舶是招商局集团旗下装备制造业务板块的专业化企业集团，经过资源整合，公司已形成海洋装备研发设计、海洋装备建造、海洋装备维修改装、海洋装备配套服务以及其他投资业务的“4+X”业务布局，围绕“三化”（高端化、智能化、绿色化）打造差异化核心竞争力，是中国三大国有海洋装备制造集团之一，拥有11家国家级高新技术企业和5家国家级绿色工厂，致力于建设成为以科技创新为驱动、以数智化为引领、以精益制造为基础的绿色化科技型制造企业。
随着招商船舶从“特种船专家”向“全谱系船型制造商”转型，对产能和产品结构的完整性提出更高要求，招商船舶正有意扩张产能、打造更大规模、更大产业的造船板块。去年，招商船舶通过收购控股青岛船厂，加快培育常规商船设计建造核心竞争力。
去年4月，招商船舶与华通集团签订青岛造船厂投资合同，青岛造船厂正式更名为招商局工业集团青岛船舶有限公司。股权信息显示，招商船舶青岛船厂目前由招商局重工控股有限公司持股52%，青岛市企业发展投资有限公司持股48%。
青岛造船厂始建于1949年，建厂70多年来累计建造船舶600余艘。2016年，由于资金链断裂，青岛造船厂及其全资子公司青岛扬帆破产重整。2018年5月14日，法院重整裁定青岛造船厂为华通集团旗下全资国有企业，历时一年半，青岛造船厂重整获得成功，由华通集团全资子公司青岛市企业发展投资有限公司100%持股。
在加入招商船舶之后，青岛船厂得以快速发展，成功进军超大型船建造市场，在去年年底与德国船东Neu Seeschiffahrt签订6艘34.2万吨超大型矿砂船（VLOC）订单，刷新了船厂的造船纪录。
除了青岛船厂之外，去年11月招商船舶完成对南京东泽船舶制造有限公司的重整投资。东泽船舶成立于2005年3月，由南京华泰船业有限公司和南京东沛国际贸易集团有限公司联合投资组建。由于经营状况不善，东泽船舶在2017年底已经停工停产。2025年3月，南京市栖霞区人民法院受理东泽船舶破产重整一案。
去年12月20日，东泽船舶更名为招商局船舶工业集团南京船厂有限公司正式揭牌，标志着南京东泽船舶完成重组整合，正式以全新身份全面融入招商船舶体系，迈入高质量发展新阶段。
新揭牌的招商船舶南京船厂，地理位置优越，比邻龙潭港、长江主航道南岸，占地约30万平方米，使用岸线1千米，码头水深充足；上、下游设有仪征油轮锚地和宁港联检锚地，锚地水域开阔。南京船厂拥有2座5万吨级宽体船台，配有200吨、150吨龙门吊各1台；建设了深水港池1座；建有钢加工、分段制造和涂装房等建造车间及其他的配套厂房、设施，能满足主营船舶的建造需求。
