近日，芜湖造船厂威海基地以一场“三船连捷”的硬核开局，按下生产一季度加速键。
2月9日，威海芜船建造的50000吨MR油船(W2431)顺利下水。该船货舱设计尤为独特，共配备12个货油舱和2个油污水舱。采用了倾斜船艏、艉封板带艉球及半悬挂舵等设计，有效增强了船舶的航行性能。此外公司积极响应国家“双碳”战略，动力系统由MAN 6S50ME-C9.7-HPSCR发动机及脱硫塔组成，并预留了碳捕捉及甲醇舱，满足严格的环保要求。
2月12日，威海芜船为国航远洋建造的89000吨甲醇双燃料散货船(W23142)顺利吉水。全长229.00米，型宽36.00，型深20.90米，载重吨88700吨，具有强大的运载能力。是首批采用MAN甲醇系统主机的散货船，将甲醇舱设计并安置于甲板之下，既节约了空间，又提升了整体的安全性能，极大提升了航行安全。
随着50000吨MR型油船首制船顺利下水，2月12日，3号船紧接着上船台。这一节点的快速落地，是各部门紧密协作与生产流程高效衔接的成果，为后续同系列船型的建造筑牢了坚实基础。
2026年是威海芜船冲刺更高生产目标、实现发展提质增效的关键一年，威海芜船将继续深耕工艺优化，提升生产规模与业务量，同步吸纳优质人才，扩充团队力量，以“人才赋能产业、团队支撑发展”的双轮驱动，秉持“零缺陷、零返工、零隐患”的核心目标，用实打实的建造实力，在新的一年里续写更多“芜船奇迹 ”！
