近日，美国上市的希腊船东Danaos宣布订造6艘新船，包括2艘21.1万载重吨Newcastlemax型散货船和4艘5300TEU集装箱船。
这是Danaos首份散货船订单，预计新船将在2028年交付，不过Danaos并未公布具体船厂和船价信息。作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘常规燃料Newcastlemax型散货船造价约为7800万美元（约合人民币5.39亿元），与去年同期持平。
与此同时，Danaos的4艘集装箱船订单则由黄埔文冲承接，新船将在2028年和2029年交付。船价同样未公布。作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘5500-6000TEU集装箱船新造船价格约为7950万美元（约合人民币5.49亿元），相比去年同期的8000万美元小幅下滑。
本次签约的4艘5300TEU集装箱船是黄埔文冲自主研发的“鸿鹄”系列中型集装箱船最新力作，该型船总长235米，型宽37.5米，载重吨约7.15万吨，通过多轮线型优化、高效桨舵与节能装置一体化设计以及总体布局的精细规划，该船型实现了装箱效率的最大化和卓越的燃油经济性；秉承绿色可持续发展理念，在设计之初即前瞻性地为未来改装清洁燃料预留了技术方案，彰显了黄埔文冲在绿色船舶领域的领先布局与责任担当。该船型自2025年下半年推向市场以来，迅速获得市场青睐，截至目前已获得10余艘市场意向订单，已成为中型集装箱船领域的标杆产品。
自2025年初首次在黄埔文冲订造2艘9200TEU集装箱船以来，至今Danaos已累计在黄埔文冲订造6艘新船。这一连续合作不仅印证了Danaos对黄埔文冲设计建造能力的高度信任，也进一步巩固了“鸿鹄”系列在国际集装箱船领域的竞争地位。
连同黄埔文冲的最新订单在内，Danaos在建集装箱船数量增加到了27艘，总运力接近17.5万TEU。这27艘船全部由中国船企承接，除了黄埔文冲的6艘之外，还包括扬子江船业7艘8258TEU集装箱船、山船重工5艘9200TEU集装箱船和2艘7165TEU集装箱船、中集太平洋海工6艘1800TEU集装箱船以及招商工业青岛船厂1艘6014TEU集装箱船。
Danaos首席执行官John Coustas表示：“我们已为其中4艘船锁定10年期租约，截至本季度末公司总合同收入已增至43亿美元。这为我们提供了未来良好的收益可见性，并使我们有信心有能力应对任何潜在的市场变化。”
去年第四季度，Danaos通过为其17艘在运营集装箱船延长租约或签订新租约，新增约4.28亿美元的合同收入。
据了解，Danaos是目前世界上最大的集装箱船独立船东之一，拥有2200TEU到13100TEU不等的75艘集装箱船，总运力为477473TEU，与多家头部集运公司签订了长期船舶租赁合同。此外，该公司旗下还有11艘好望角型散货船。
