春节假期前最后一周，上海出口集装箱运价指数继续回落。
根据上海航交所2月13日发布的最新数据，本周SCFI指数下跌15.1点至1251.46点，周跌幅1.19%，连续六周下跌但跌幅缩小。四大远洋航线运价全面下跌。
本周，远东到美西线每FEU运价下跌14美元至1787美元，周跌幅0.78%；远东到美东线每FEU运价下跌6美元至2524美元，周跌幅0.24%；远东到欧洲线每TEU运价线下跌42美元至1361美元，周跌幅2.99%；远东到地中海线每TEU运价与之前一周下跌114美元至2177美元，周跌幅4.98%。
而在近洋线，远东到日本关西每TEU运价较之前一周持平，为312美元；远东到日本关东每TEU运价较之前一周持平，为321美元；远东到东南亚每TEU运价较之前一周下跌5美元，为456美元；远东到韩国每TEU运价较之前一周持平，为139美元。
业内人士表示，目前欧美线运价将延续到2月底，中国工厂复工多数是在3月初，中下旬之后陆续出货，届时市场情况会比较明朗。市场传出，马士基欧洲线新开舱3月首周报价依然处于每FEU约1900至2020美元。
下周，进入春节期间，集运公司将进行大规模停航，美国线停航力度尤其突出。根据德路里集装箱船运力报告，在2月9日至3月15日期间约710个预定航次，已宣布取消125个航次，约占计划停航的18%，主要集中在从亚洲到美国的跨太平洋东行航线，占取消航次的63%，亚欧及地中海航线占14%。
从区域来看，集运公司宣布美国线未来三周分别取消18个、27个、28个航次，取消率高于往年同期；在欧洲航线，受春节工厂停工、市场波动加剧影响，未来三周预计分别取消9个、16个、9个航次。
展望未来，集运市场整体仍呈现供过于求状态，预计2026年运价将呈现缓步修正格局，如果中东局势更趋缓和，集运公司恢复正常行驶红海，预计运价将会快速修正。
