2月19日，日本川崎重工宣布，受川崎汽船委托开发“新一代最优化航行支援服务”。
该系统通过综合考虑海浪与海流的预报、船舶的性能与状态以及航行计划，模拟并推荐前往目的地的最安全、最经济的航线，目标于2027年投入实际应用。
川崎重工开发的“新一代最优化航行支援服务”提供直观易用且符合实际业务需求的用户界面。
通过将航海实绩数据应用于其独立开发的、针对每艘船舶定制的船体特性模型，川崎重工不断深化船体特性模型，从而提高航线建议的模拟预测精度。此外，通过比较实际航线与本服务提供的最优航线，该系统还使用户能够定量评估和分析燃料消耗的削减量及模拟精度。
与此同时，“新一代最优化航行支援服务”还整合了川崎汽船的安全航行政策，实现了基于该政策的航线优化。如果制定了超出川崎汽船定义的航行限制的航行计划，系统将通过推送通知发出警告。
在航运业面临严重人手短缺，以及日本海上运输高度依赖海运贸易的背景下，川崎重工结合其在造船和船用推进领域积累的技术与最新IT技术，提供独特的解决方案。同时，川崎重工致力于通过高效运营减少二氧化碳排放。
