近日，希腊船东Almi Marine Management宣布与南通中远海运川崎签署2艘64000载重吨Ultramax型散货船建造合同。
这份订单是Almi Marine逐步推进船队更新计划的一部分，新船计划于2029年第二季度交付，具体价格并未公布。作为参考，克拉克森数据显示目前一艘61000-64500载重吨Ultramax型散货船造价约为3350万美元（约合人民币2.31亿元），与去年同期的3450万美元相比小幅下降。
不过，业内人士指出，当前Ultramax型散货船市场价格普遍高于该水平，尤其是对于Almi订造的这类升级设计而言。
Almi Marine董事总经理Christos Hadjigeorgiou介绍称，此次订造的新船将具备多种特性，将成为符合未来船舶能效设计指数（EEDI）第四阶段要求的新一代设计的“首批交付船舶”，目标实现约40%的碳强度下降。
待最新的两艘船交付后，Almi Marine船队中半数以上的船舶将是2024年后建造的现代化Ultramax型散货船。Almi Marine曾于2022年在大连中远海运川崎订造3艘Ultramax型散货船，这3艘新船已经加入该公司船队运营。
目前，Almi Marine旗下船队运营7艘船舶，包括4艘超灵便型散货船和3艘Ultramax型散货船，总运力420819载重吨。
去年6月，Almi Marine曾与中国船舶集团、上海船舶研究设计院（SDARI）和意大利船级社合作推出一款开创性的双燃料Ultramax型散货船设计方案。该船基于上海船舶研究设计院最新一代Green Dolphin 64船型，并纳入全电气化设计，可使用超低硫燃料油（VLSFO）和液化天然气（LNG）作为动力，还可通过氢燃料获得航行所需电力。
不含最新订单在内，克拉克森的数据显示，目前南通中远海运川崎手持订单共计34艘406万载重吨，包括22艘散货船和12艘集装箱船，交船期排至2029年。
