近日，法国海底电缆铺设维护公司Orange Marine在挪威VARD下单订造2艘海底电缆敷设维修船。
这两艘新船将采用VARD 9 03型设计，由斯里兰卡船厂Colombo Dockyard承建，采用与同样由Colombo Dockyard建造、2023年交付的标志性海缆船“Sophie Germain”号相同的设计方案。
新船预计将在2028年和2029年交付，将取代目前负责大西洋、印度洋、地中海、黑海和红海海缆维护的两艘老旧船舶“Léon Thévenin”号（建于1983年）和“Antonio Meucci”号（建于1987年）。
相比现有船型，最新的海缆船将采用尖端技术，可降低20%的燃油消耗和二氧化碳排放：优化流线型船体专为维修作业设计，将燃油消耗降低 25%；柴电混合动力推进系统，可自发电并利用电池储能；配备Azipod主推进器，提高操控性及可靠性，靠港时可接入岸电，进一步降低碳排放。
每艘船还将配备Orange Marine自主设计制造的水下遥控机器人（ROV），存放于船上机库内，可执行光缆的安全切割、检查与埋设作业。
最新订单延续了VARD与Orange Marine自2012年建立的长期合作关系，当时VARD公司基于VARD 9 01型设计方案，，为Orange Marine设计建造了电缆敷设维修船“Pierre de Fermat”号。
作为意大利Fincantieri集团旗下企业，VARD此前曾与Colombo Dockyard合作过多项电缆敷设船建造项目，首艘合作船型为“KDDI Cable Infinity”号，此次新订造的两艘船将成为该船厂建造的第三艘和第四艘由VARD设计的电缆敷设船。
VARD 9 03型设计专为海底光纤通信电缆维护打造，重点提升抗风浪能力、降低燃油消耗及提升作业效率。
VARD表示，目前公司已设计/建造九艘电缆敷设船，含最新两艘在内另有五艘正在建造。近年来，该公司持续拓展电力及通信电缆船舶领域业务，并加强在该领域的自主技术能力。
VARD Design总经理Kjell Morten Urke表示：“我们高度赞赏Orange Marine、Colombo Dockyard与VARD之间的紧密合作，再次促成两艘光缆敷设船的新设计项目。我们同样为在电缆敷设船设计领域建立的强大产品组合感到自豪。我们的工程团队在为这一细分市场开发新型船舶解决方案方面表现卓越，并与船东和运营商密切合作，确保船舶在功能性、效率和长期价值方面实现最优表现。”
随着两艘新船的加入，Orange Marine将拥有全球最先进、最现代化的海缆维护船队。届时，其船队总计4艘船将在大西洋、英吉利海峡、北海、印度洋、地中海和红海执行任务，确保欧洲、中东与非洲地区关键海底光缆网络的连续性与安全性。此外，通过Orange Marine及其意大利子公司Elettra TLC，集团还拥有两艘铺缆船和一艘测量船。
据了解，Orange Marine主要从事海底通信电缆铺设和现有电缆维护，其船队拥有全球顶尖的作业经验，规模占全球海底电缆船队总量的15%。迄今为止，Orange Marine已在各大洋铺设超过28.8万公里的海底光缆。旗下船舶累计完成1200余次线路维修任务，其中部分维修作业深度达6000米。
