2月20日下午3点，国内首艘甲醇单一燃料动力江海直达船舶“创新19”轮缓缓离开浙江宁波北仑矿石码头，装载着11000吨铁矿石驶向江阴，正式开启首航之旅。
“创新19”轮由武汉创新江海运输有限公司投资建造、浙江创欣海运有限公司运营管理、江苏勤丰船业有限公司承建，是国内首批甲醇单一燃料动力江海直达船舶的首制船，本次共批量建造五艘。
型船总长129.70米，型宽22.60米，型深10.20米，专为江海直达量身打造。其核心突破在于其领先的甲醇单一燃料动力系统，搭载了我国自主研发的硬核技术——CS8L21M甲醇单一燃料中速发动机，由中国船舶集团711研究所完全自主研制。与传统柴油动力船舶相比，甲醇燃料在燃烧时可显著减少硫氧化物、颗粒物和氮氧化物的排放，且具备碳中和潜力。
甲醇燃料的规模化船舶应用，长期面临燃烧控制、部件耐蚀、供给适配等技术挑战。这款发动机采用先进的甲醇缸内直喷技术，具备替代率高、排放低的显著环保优势。在保持与传统柴油机相当动力性能的前提下，甲醇替代率超过90%，应用绿色甲醇可实现二氧化碳减排超90%，并同步实现氮氧化物减排60%、硫氧化物减排99%。
这款发动机成功突破多项技术瓶颈，在同类产品中达到国际先进水平，为我国甲醇动力船舶发展提供了核心装备支撑。
当前，全球航运业绿色低碳转型已成共识，各国正加快推进电力、甲醇、液化天然气（LNG）等新型船舶动力的研发与应用。其中，甲醇燃料因兼具环保、经济、易储运等优势，成为船舶清洁能源替代的重要选择，广受全球航运业关注。据统计，截至2025年底，全球已明确采用甲醇动力的船舶达439艘，未来几年将迎来交付与需求高峰。
“创新19”轮的成功首航，既是长三角及长江经济带江海联运绿色转型的重要里程碑，也是我国航运业向清洁能源转型的生动实践，彰显了我国船舶制造与绿色航运领域的自主创新能力。我国在甲醇动力船舶领域的技术突破与实践探索，将为全球航运业低碳发展提供可借鉴经验。
