韩国船舶与海洋工程研究所(KRISO)近日宣布，其开发的基于电池与氢燃料电池的近海船舶动力系统设计已获得韩国船级社（KR）颁发的原则性认可（AIP）证书。
通过此次AIP认可后，韩国产业界可参考其环保动力系统设计，进一步推进详细设计及开发等工作。
据了解，以境内水域运营为主的韩国近海船舶，因兼具公共服务属性且投资条件受限，老旧船舶占比较高。问题在于，为实现韩国“2035年国家温室气体减排目标”(2035 NDC)，近海船舶向环保化转型已成为必然，但由于新技术接受难度大、成本较高，转型进程相对缓慢。
韩国业界预计，通过此次AIP认可，将降低推进新造船及老旧近海船舶改造的造船厂和船用设备企业在初期评估阶段的负担与技术风险，并通过提升开发周期和成本的效率，实质性促进近海船舶的环保转型。
该系统的研发作为韩国国家研发项目，在韩国海洋水产部与韩国海洋水产技术振兴院（KIMST）的支持下实施，并与全罗南道地区高校及中小造船厂合作，在充分考虑实际船舶应用可行性的基础上推进。
具体而言，获得此次AIP认可的对象包括：以木浦海洋大学通勤船设计为基础的电力推进系统设计；韩国船舶与海洋工程研究所与地区中小造船厂共同开发的将电力推进车渡船改造为基于氢燃料电池动力系统的设计。
韩国船舶与海洋工程研究所表示，将在通过AIP认可的基础上，支持老旧近海船舶向高附加值环保化转型，并为近海海事产业及地区产业竞争力提升作出贡献。
韩国船舶与海洋工程研究所绿色海洋开发研究本部长姜熙镇表示：“近海船舶的环保化是实现国家温室气体减排目标的核心课题。此次通过AIP认可，将为正在评估环保动力系统应用的产业界提供设计方向和指导方针，减轻技术构想初期阶段的负担。”
韩国船舶与海洋工程研究所所长洪基勇表示：“我们正以2026年上半年为目标，在全罗南道木浦建设30MW（兆瓦）级电力推进系统试验评估设施（LBTS），以及环保替代燃料海上实证船（K-GTB）等研究基地。通过木浦研究基地，将为环保船舶技术的现场应用和运行实绩积累提供支持，并通过引领国际标准化，提升韩国碳中和技术的国际地位。”
