作为由韩国海洋水产部援助的“船舶排放温室气体综合管理技术开发”国家课题的主管机构之一，韩国船级社（KR）于2月23日表示，已成功开发出可有效降低氨燃料船舶发动机产生尾气的后处理系统，并顺利完成陆上实证演示。
该系统为韩国国内首次应用于兆瓦（MW）级氨燃料船舶发动机尾气的“微波催化加热方式尾气后处理系统”。
据悉，该系统由韩国船级社与 EcoPro HN、HD韩国造船海洋等联合开展技术开发，试制品已在位于群山的韩国船级社绿色船舶设备试验及认证中心通过长时间运行，验证了其耐久性与性能。
该项目在韩国海洋水产部及韩国海洋水产技术振兴院的政策支持下推进。除韩国船级社外，EcoPro HN、HD韩国造船海洋、HD现代海洋解决方案、韩国产业技术研究院等多家产学研机构参与，完成了从技术开发到实证的全过程。
氨在燃烧过程中不排放二氧化碳和硫氧化物，且储存与运输便利，被造船与航运业视为下一代零碳燃料的关键选项之一而备受关注。国际能源署(IEA)在《2050碳中和路线图》中亦预测，到2050年氨将占全球船舶燃料总量的约44%。
不过，氨燃料发动机产生的尾气中可能含有氮氧化物和未完全燃烧氨等大气污染物，因此必须确保能够有效降低这些物质的后处理技术。此类污染物可通过催化剂转化为无害物质加以降低，而对催化剂活化温度进行精密控制的技术，被认为是决定该系统商业化成败的关键因素。
此次开发的氨燃料船舶发动机尾气后处理系统采用微波催化加热方式，通过高效激活催化剂，可大幅提升废气净化性能。该系统可在多种运行条件下实现有效的废气减排，并在航行环境变化的情况下，最大限度地减少燃料消耗，同时保持稳定运行。
韩国船级社副总裁金大宪表示：“为实现氨燃料船舶的商业化，不仅需要燃料技术，也必须确保尾气后处理技术。通过此次实证演示，已验证了各方联合开发的氨燃料船舶发动机尾气后处理系统的有效性。今后，韩国船级社将把这项技术的应用范围扩大至多种双燃料发动机，积极支持零碳船舶转型。”
