多因素支撑下，油运费用高企。2026年初以来，受地缘政治风险、原油出口激增、合规运力短缺等影响，原油船航运市场合规主流运力供给明显紧张，运价快速上涨。2月28日，继以色列袭击伊朗后，美国也正式发动对其打击，将进一步推涨原油船运价。2026年2月26日BDTI收于1944点，创下2020年以来最高点，较2026年初上涨61%。
原油市场活跃度提升，多家船东密集下单原油船。根据克拉克森数据，2026年初至2月27日，全球共下单74艘原油轮，高达1780.6万载重吨，主要船型为苏伊士型原油轮和VLCC。下单船东主要来自希腊等欧洲地区国家，其中希腊船东Capital Ship Mngt和Dynacom Tankers Mgmt积极布局原油市场，快速下单锁定长期运力，分别下单15、13艘原油轮。中国船厂在此次订单潮中收获颇丰，获53艘新船订单，共1416.4万载重吨，远超韩国（341.2万载重吨）和日本（23万载重吨）。（供稿人：孙毅冉）
表1. 2026年以来船东下单原油船订单情况
数据来源：克拉克森，中国船舶集团经济研究中心整理
