3月5日20时，上港能源旗下甲醇加注船“海港致远”轮在洋山港盛东码头搭靠法国达飞集团集装箱船“CMA CGM OSMIUM”轮，在船舶装卸集装箱时同步加注国产绿色甲醇燃料。本次加注量达3640吨，刷新国内单次船对船加注国产绿色甲醇量纪录。
此次加注是上海港为达飞集团新交付的13000TEU甲醇双燃料集装箱船“CMA CGM OSMIUM”轮的首次甲醇燃料加注，进一步提升了上海国际航运绿色燃料加注中心对国际班轮的综合服务能级，彰显了上海港在全球绿色航运服务网络中的领先地位。
本次加注的甲醇为国产绿色甲醇，采用生物质发酵工艺制成，生产过程符合全生命周期碳排放标准，此次单船加注量纪录的刷新，彰显了上海港在绿色甲醇供应方面的坚实保障能力。
“CMA CGM OSMIUM”轮由韩国HD现代重工建造，于2026年2月23日正式交付，是达飞新建的12艘13000TEU甲醇双燃料集装箱船之一。达飞选择将新船运营后的首次大批量加注放在洋山港，体现了国际航运企业对上海绿色能源加注服务的高度认可。
当前，全球航运业绿色低碳转型步伐持续加快，绿色燃料船队规模不断扩大，绿色船用燃料正成为推动航运业实现绿色转型的核心方向。近日，交通运输部等十部门联合印发《关于支持上海国际航运绿色燃料加注中心和交易中心建设的实施方案》，从保障能力、加注服务、安全监管等维度明确系列支持举措，为上海打造全球领先的国际航运中心、推动航运领域低碳转型注入强劲政策动力。
近年来，上海港已构建起生产、储运、加注全链条甲醇燃料供应体系，实现了各环节的无缝衔接与高效运作，此次单船加注量纪录的刷新，不仅彰显了上海港在绿色甲醇供应方面的坚实保障能力，也进一步体现了国际航运公司对上海港绿色能源加注服务的高度认可。
据了解，自2024年4月10日上海港完成国内首单绿色甲醇加注以来，上海港共保障甲醇船加注27艘次，加注量9.03万吨，其中绿色甲醇加注7艘次，加注量1.72万吨，上海港船用绿色甲醇加注量位于全球主要港口之首。
今年前两个月，上海港完成6艘次甲醇加注作业，加注量达2.35万吨，同比增长137%；完成24艘次LNG加注作业，加注量达13.5万立方米，同比增长33%。
