韩国HD现代集团近日宣布，携旗下HD现代三湖与美国船级社(ABS)签署了《核能电力推进系统（Nuclear Powered Electric Propulsion System，简称 NEP）概念设计联合开发协议（JDP）》，正在加速开发核动力集装箱船。
根据协议，双方将在16000TEU超大型集装箱船核能电力推进系统概念设计、电装品规格选定、电力机器配置设计等领域开展合作。特别是计划将最大可稳定供应100兆瓦（MW）功率的小型模块化反应堆(SMR)的特点与电力推进系统相结合，确认作为新的船舶动力源使用的可能性。
HD现代集团的构想是，在新的电力推进系统中构建大型集装箱船定制型电力运用体系，同时采用双轴(Twin Screw)螺旋桨推进系统，提高推进力和机动性。
此外，双方还将加快确保核电安全性的步伐。为了在紧急情况下也能确保安全性，将在设计上体现经过强化的安全标准，并计划应用符合国际海事组织(IMO)、国际原子能机构(IAEA)标准的船舶电力系统。
美国船级社远东亚洲区营业负责人Matthew Muller表示：“将结合HD现代集团优秀的造船技术力和美国船级社海事安全领域的工程专业性，综合验证新一代推进解决方案的安全性、效率性和环保性。”
HD现代三湖设计部门负责人沈学武表示：“核能电力推进船舶是实现净零排放的非常规、划时代的先进技术，在为抢占环保船舶市场而展开的激烈竞争中，将成为HD现代集团强有力的武器。”
据悉，HD现代集团将海上核动力技术开发设定为中长期战略课题，正在推进相关研究。其造船业务控股公司HD韩国造船海洋去年2月在美国休斯敦举行的海洋原子能峰会上公开发布了应用小型模块化反应堆 (SMR) 技术的15000 TEU核动力集装箱船的设计模型。这艘核动力集装箱船是HD韩国造船海洋与比尔盖茨创立的美国SMR专业公司TerraPower联合研发的成果。合作于2024年2月开始，旨在通过整合先进的核技术彻底改变船舶推进系统。该型船的设计已获得美国船级社的原则性认可（AIP），证明了其安全性和可行性。
此外，该型船不需要传统的发动机排气系统和大型燃料储罐，省出的空间可以用于增加集装箱装载量，进一步提高船舶的经济可行性。为了屏蔽海洋放射线，还采用了利用不锈钢和双罐式轻水屏蔽系统。其动力系统则应用了与全球能源技术企业Baker Hughes联合开发的超临界二氧化碳基础系统，与传统的蒸汽基础动力方式相比,热效率提高了约5%，提供了更可持续、更高效的电力解决方案。
HD韩国造船海洋提出了以陆用SMR核反应堆制作项目为开端，到2030年为止完成海上核能项目模式开发的目标。
