近日，国际海事组织（IMO）船舶系统和设备分委会（SSE）第12次会议在伦敦顺利落幕。由中远海运特运牵头、中远海运集团汽车船队（中远海运特运远海汽车船公司）深度参与提交的5项新能源汽车海上运输安全相关提案，经会议初步审议，提案获广泛关注，已纳入会后通信组，在相关临时导则制定工作中开展后续深入研究。
这一成果不仅标志着中远海运集团汽车船队在新能源汽车海运安全标准化领域的破土尝试，实现零的突破，更让中国方案纳入国际标准制定的选项范围，实现“从被动接受到主动参与”的转变。
作为全球新能源汽车出口的核心物流载体，汽车船凭借装载效率高、单位运输成本低的显著优势，已成为新能源汽车“扬帆出海”的主流运输方式。随着新能源汽车海运需求的持续激增，锂电池驱动车辆的海上运输安全问题日益凸显，成为全球航运业共同面临的核心课题。
由于跨国运输的跨主权属性，单一国家的安全标准难以形成全球约束，亟需通过IMO修订《国际海上人命安全公约》（SOLAS）等核心公约，建立全球统一的安全标准体系。2023年，IMO正式将该议题纳入优先工作计划，为中国航运企业参与国际规则制定、输出中国实践与中国方案提供了重要契机。
依托近年来在汽车船国际运输安全管理领域的深厚积淀与科技创新成果，在中远海运集团的指导下，中远海运特运下属远海汽车船公司深度参与中远海运特运牵头的提案编制工作，联合提交了“关于现阶段基于红外测温与图像识别融合技术提升船舶载运锂电池驱动车辆火灾早期探测能力的措施建议”等5项IMO提案。这些提案的顺利提交与审议，离不开远海汽车船公司长期以来在科技创新、标准建设领域的持续发力：
近年来，远海汽车船公司知识产权布局成效显著，累计申请及获授权发明专利20项（授权9项、受理公审11项），获实用新型专利1项、软件著作权4项，覆盖船舶安全运营、货物运输管控等多个关键领域，为技术创新与提案编制提供坚实支撑；同时，公司深度参与《汽车运输船载运商品车辆积载与隔离要求》等8项行业标准的发布、立项与评审，为国内行业规范化发展奠定基础，也为参与国际标准制定积累了宝贵经验。
本次IMOSSE12会议于2026年3月9日至13日以线下线上结合的形式举行，由交通运输部海事局、中国船级社、中远海运集团及中国常驻IMO代表处组成的中国代表团出席会议。其中，中远海运集团科创部高展、中远海运特运殷华兵、远海汽车船公司黄世武赴伦敦IMO总部现场参会，与代表团其他成员一道，围绕新能源车辆运输消防安全议题，与来自世界各国的行业专家展开深入研讨、充分交流，全面展现中国在该领域的技术积累与实践成果，这也是远海汽车船公司首次派员赴伦敦IMO总部现场参与相关国际会议。
此次提交的5项提案，立足中远海运集团汽车船队实船应用场景，构建了“早期探测+有效控火、抑火”的完整技术论证体系，兼具科学性、实用性与前瞻性，成为中国代表团提交的8份提案中的重要组成（该议题下本次会议共收到全球18份提案）。
提案首次提出并验证红外测温与图像识别融合技术（IIFD）在锂电池火灾早期探测中的优越性，首次明确识别出MSC.1/Circ.1430通函在锂电池火灾防控应用中的部分不适用性并提出分阶段改进方案，更依托远海汽车船公司实船IIFD技术应用实践、3次整车火灾试验及多轮实船应急演练，系统分享了锂电池驱动车辆火灾防控的实测数据、实船经验与技术成果，为IMO制定消防安全措施提供了坚实的数据支撑和“中国方案”作为输入考虑。
值得关注的是，远海汽车船公司在国际标准建设领域的积累不止于此——此前，公司已与中远海运特运相关部门深度协作，推动《船载电动汽车火警监测与预报警技术及其测试方法》国际标准取得重大突破，该标准于2025年5月获ISO/TC8/SC1全会初步认可，正进一步参与ISO立项文件及草案编制并提交国家ISO，填补我国新能源汽车海运安全领域国际标准的空白；同时，持续扩大中远海运集团汽车船队在国际滚装运输领域的影响力。
分委会最终决定，将包含我国5项提案在内的相关提案纳入消防通信组深入研讨。制定“载运新能源车辆的PCTC船舶的消防安全措施临时导则”为第一优先项，同时推进“基于视频的监控和探测系统临时导则”制定，并基于相关提案起草SOLAS公约修订草案，分阶段制定国际标准，助力全球新能源汽车海上运输安全体系升级。
本次IMO会议成果的取得，是中远海运集团汽车船队深耕新能源汽车海上运输安全领域、践行集团战略部署的重要体现，既彰显了船队在国际滚装运输领域的行业地位与影响力，也为我国新能源汽车“扬帆出海”筑牢了航运安全屏障。
未来，远海汽车船公司将持续依托科技创新与标准建设优势，深度参与国际规则制定，用中国实践守护全球新能源汽车海运安全，助力行业高质量、安全有序发展，彰显中国航运企业的国际担当。
