3月16日，韩国中型船企DH造船（原大韩造船）宣布，与大洋洲地区船东签订了1艘苏伊士型油船建造合同，合同金额超过8800万美元（约合人民币6.08亿元），计划于2029年10月交付。
DH造船没有透露船东具体信息，只表示此次签约的船东为2023年与船厂签署首份苏伊士型油船建造合同的客户，该船东随后在2024年、2025年都向DH造船追加订造了同型船订单。这是船东在确认了DH造船的建造品质以及按期交付能力之后，双方建立了以信赖为基础的坚固伙伴关系的结果。
以此推测，相关船东可能是希腊航运企业Atlas Maritime，该公司于2023年7月在DH造船订造首批2艘苏伊士型油船，2024年增订2艘、2025年再订2艘。目前，2023年订造的首批2艘已经交付运营，后续4艘将在2026年至2027年间陆续交付。
值得一提的是，最新的苏伊士型油船订单创下了该公司今年以来承接该型船的最高船价，再次证明了DH造船的高端价值。
作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘156000-158000载重吨苏伊士型原油船新造船价格约为8750万美元，与去年同期持平。
这也是DH造船继今年1月承接6艘、2月承接2艘同型船订单后，在3月份再次获得苏伊士型油船的新增订单，持续保持强劲接单势头。其中，DH造船在1月接连获得挪威船东Nordic American Tankers（NAT）、希腊船东Laskaridis Shipping以及瑞士船东Advantage Tankers各2艘苏伊士型油船订单，2月又与丹麦海事投资基金管理公司European Maritime Finance （EMF）旗下Swiss Maritime Capital签署2+2艘艘苏伊士型油船建造合同。
这批苏伊士型油船满足国际海事组织（IMO）Tier III排放规定和船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求，还将搭载脱硫装置（Scrubbers），并预留了LNG推进功能接口，船东可在将来根据需要将其转换为LNG燃料动力船。
包括此次承接的这艘新船订单在内，DH造船在今年前2个半月已持续承接了9艘苏伊士型油船订单，合同总金额约8.14亿美元（约合56亿元人民币），完成了其全年接单目标的约82%。
DH造船相关人士表示：“在全球海运公司中，‘苏伊士型油船是DH造船做得最好的’的认识正在逐步扎根，老客户在公司再次订造的比重正在持续提高。公司将以老客户的深厚信任为基础，进一步巩固在苏伊士型油船市场的优势地位。”
韩国业界人士表示，此次DH造船再次承接苏伊士型油船订单，也是韩国船企将全球地缘政治危机转化为机遇的代表性事例。
近期，随着中东地区紧张局势的加剧，霍尔木兹海峡这一全球关键能源通道的通行安全受到严重威胁，导致船舶被迫选择迂回航线，原油运输距离显著增加。这直接导致了最适合长途航行的苏伊士型油船的需求增加以及船价的上升，对在该船型领域拥有优势竞争力的DH造船来说，起到了强有力的订单利好作用。
DH造船相关人士表示：“近年来，公司现有的苏伊士型油船船东每年都会在DH造船追加订造同型船订单，这是市场完全认可DH造船建造能力和溢价价值的证据。特别是随着近期中东海运环境的变化，预计对高效苏伊士型油船的需求还会继续增加，公司提前达成今年接单目标已成定局。”
连同最新订单在内，克拉克森的数据显示，目前DH造船手持订单共计33艘504.38万载重吨，其中油船31艘、集装箱船2艘，交船期排至2029年。
