VLCC订单热潮持续升温，又一家中国船企进军这一高端船型市场。
近日，中集来福士与欧洲航运投资公司Bruton Ltd正式签署4艘319000载重吨超大型原油船（VLCC）建造合同。此次签约标志着中集来福士成功进入VLCC建造市场，进一步丰富了高端商船领域的产品矩阵，是多元化战略的又一重要落地。
这份订单的具体金额和交付时间并未公布。作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘315000-320000载重吨传统燃料VLCC新造船价格约为1.28亿美元（约合人民币8.83亿元），与去年同期持平。
VLCC作为全球原油远洋运输的核心船型，兼具单船运力大、运输效率高及规模经济性显著等特点，在全球能源供应链中发挥着关键作用；同时也具备一定的建造门槛，对船厂硬件资源和项目管理能力等提出较高要求。
本项目基于中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）319000载重吨VLCC成熟设计方案建造，船长约330米，型宽60米，结构吃水 22.5米。在满足国际环保法规要求的同时，兼顾船舶运营经济性与能效表现。中集来福士成熟的系列化设计建造能力与批量化交付体系，将为本项目高质量交付提供坚实保障。
据了解，Bruton隶属于挪威船东Tor Olav Troim，是一家在奥斯陆上市的航运投资公司，致力于打造以大型油轮为核心的现代化船队平台。公司依托专业的航运管理经验及资本运作能力，持续推进VLCC等主流船型的资产布局。
中集来福士相关负责人表示，全球VLCC市场正迎来新一轮订单窗口期，公司紧抓行业机遇，与Bruton开展合作，是在VLCC领域的重要突破，也为双方建立长期稳定的合作关系奠定坚实基础。未来，中集来福士期待与Bruton在后续船队扩展及更多类型船舶项目中开展更深层次合作，共同把握全球航运市场发展机遇，实现互利共赢。
近期，中集来福士正在积极进军传统主流商船建造市场。去年8月，中集来福士成功斩获首份集装箱船订单，将为Alpha Bulkers建造4艘4500TEU集装箱船；同年12月中集来福士还接获了德国航运巨头赫伯罗特8艘4500TEU甲醇双燃料船。
据了解，中集来福士前身可追溯到1977年成立的烟台造船厂，1978年建造交付了我国第一座坐底式钻井平台。多年来，船厂累计交付上百座各种类型的海洋装备，目前其业务涵盖海洋油气、海洋渔业、海洋清洁能源、特种船、海洋空间利用、资产运营管理等领域。
今年年初，以VLCC为首的大型原油船新造船市场订单激增。克拉克森的数据显示，1月VLCC新船订单达到17艘，2月订单量进一步增至30艘，创下历史第二高纪录，仅次于2006年3月的34艘。
不含最新订单在内，克拉克森的数据显示，目前中集来福士手持订单共计28艘约220万载重吨，其中集装箱船12艘、滚装船4艘、汽车运输船4艘、浮式生产储卸油船（FPSO）4艘、三用工作船（AHTS）2艘、挖泥船2艘，交船期排至2030年。
