美国线市场供过于求，上海出口集装箱运价指数（SCFI）终止三周连涨再次下滑。
根据上海航交所3月20日发布的最新数据，上周SCFI指数下跌3.4点至1706.95点，周跌幅0.19%，四大主要远洋航线中，美国线运价开始下跌，欧洲和地中海航线运价继续上涨。
上周，远东到美西线每FEU运价下跌195美元至2054美元，周跌幅8.67%；远东到美东线每FEU运价下跌189美元至2922美元，周跌幅6.07%；远东到欧洲线每TEU运价线上涨18美元至1636美元，周涨幅1.11%；远东到地中海线每TEU运价与之前一周上涨118美元至2784美元，周涨幅4.42%；远东到波斯湾线每TEU运价与之前一周上涨104美元至3324美元，周涨幅3.22%。
而在近洋线，远东到日本关西每TEU运价较之前一周持平，为316美元；远东到日本关东每TEU运价较之前一周持平，为318美元；远东到东南亚每TEU运价较之前一周上涨7美元，为484美元；远东到韩国每TEU运价较之前一周上涨17美元，为164美元。
业内人士表示，近期航运市场呈现区域分化走势。其中美东与美西航线双双面临下跌压力，而欧洲与地中海及波斯湾航线则维持上扬格局。目前市场整体载货需求提振有限，依然处于供过于求的状态，运价在之前连续上涨之后面临回调，上周SCFI指数小幅回落是正常情况。
上周，远东到波斯湾航线每TEU运价上涨104美元至3324美元，涨幅3.11%，较之前一周高达30.4%的涨幅有所收窄。但业界指出，这一市场目前非常婚礼，许多航线停航，因此报价与市场需求脱钩。
集运公司在3月下旬针对美国线提出新报价，美西线3月下旬喊涨至约2200美元、美东线喊涨至约3100美元，尽管整体报价较中旬每FEU小涨约300至600美元。不过由于部分航班装载率不佳，市场上持续有特价舱位释出抢货，其中美西线特惠价约1800美元、美东线特惠价约2400美元。整体来看，美国线市场仍属供过于求，新年度合约谈判仍在进行，集运公司持续尝试推升现货价力挺长约价。
