韩国最大海运公司HMM以成立50周年为契机，正式宣布将超越现有的以海运为中心的业务结构，向综合性物流企业转型。在全球海运市场行情波动加大的情况下，HMM计划加快推进以人工智能(AI)和数字化转型（DX）为中心的体制改善。
推出以AI、环保、人才为中心的“W.A.V.E战略”
3月24日，HMM在其汝矣岛总部举行了成立50周年纪念仪式，宣布了新的蓝图“Move Beyond Maritime（超越海运）”。其战略方向是，不局限于海运业的行业边界，而是将业务领域扩大到整个物流领域，跃升为全球顶级海运公司，成为“百年企业”。
韩国业界表示，HMM此次发布的“超越海运”新蓝图不仅是表面的愿景陈述，而是对业务底层逻辑和核心价值的重塑。HMM将推动从传统的运营模式、价值创造方式到客户关系的全面革新，通过战略重构寻找新的增长飞轮。这意味着该公司将突破传统的海运业务范畴，改善业务结构，转型为涵盖整个物流价值链的综合性物流企业。
为实现这一新蓝图，HMM提出了“W.A.V.E” 的中长期战略，计划以人才(Workforce)、革新(AI Transformation)、价值(Value)、环保(Eco)等4个轴心为重点，重组组织机构和业务。
首先，通过以人才为中心的经营强化竞争力，全面扩大AI基础业务革新。基于海运企业在船舶运营和物流流程管理方面数据利用率较高的特点，HMM计划通过数字化转型实现运营效率的最大化。
同时，HMM强调不受外部因素影响的“价值中心增长”，将加快扩大环保动力船舶规模，及时应对碳减排挑战。分析认为，在应对国际海事组织(IMO)不断强化的环保新规的同时，为确保ESG（环境、社会和公司治理）竞争力而采取的措施。
全面改善体质，成为“百年企业”
HMM代表崔元赫在该公司成立50周年纪念以上发表讲话，回顾了过去50年的发展历程，并强调了员工们发挥的重要作用。他表示：“HMM将超越50年，成为拥有100年历史的企业。为了实现这一目标，我们需要变化和革新。”
1976年3月25日，由现代集团出资组建的HMM的前身“亚洲商船有限公司”（Asia Merchant Marine Co., Ltd.）成立。该公司成立之初订造了3艘油船，主营油船运输。1983年，公司更名为“现代商船”（Hyundai Merchant Marine, HMM），正式纳入现代集团商业版图，开始大力发展集装箱班轮运输。此后数十年，HMM逐步建立全球服务网络，在多国设立分支机构，并运营散货船、油船、LNG船等多元化船队
受2008年国际金融危机及长期行业不景气影响，HMM自2011年起连续亏损，2016年资产负债率高达980%，濒临破产。2016年，韩国产业银行（KDB）主导HMM债务重组，成为其最大股东，该公司也实现了实质上的国有化。2022年6月，HMM搬离现代集团总部大楼，彻底切断与现代财阀的组织联系，成为完全由韩国政府控股的独立企业。截至2025年10月，HMM运营93艘船舶，总运力约997,170 TEU，全球排名第8位。
2020年以来，以引进超大型集装箱船为契机，HMM成功走上了复苏之路。2020年，该公司实现营业利润9808亿韩元(约合8.75亿美元)；2021年实现营业收入137941亿韩元（约合115亿美元），同比增长115.1%，实现营业利润73775亿韩元（约合61.68亿美元），同比增长652.2%；2022年实现营业收入185868亿韩元（约合146.6亿美元），同比增长34.7%，实现营业利润99455亿韩元（约合78.4亿美元），同比增长34.8%，创下HMM自1976年成立以来的年度最高业绩；2023年实现营业收入84010亿韩元（约合63亿美元），同比下降55%，实现营业利润5849亿韩元（约合4.39亿美元），同比下降94%； 2024年实现营业收入110700亿韩元（约合81.58亿美元），同比增长39.3%，实现营业利润35128亿韩元（约合25.89亿美元），同比大幅增长500.7%； 2025年实现营业收入108914亿韩元（约合76.58亿美元），同比小幅下降1.6%；实现营业利润14612亿韩元（约合10.27亿美元、73.7亿元人民币），同比下降58.4%。
2024年9月10日，HMM发布2030年投资战略，宣布到2030年总计将投入23.5万亿韩元（约合170亿美元、1245亿元人民币），用于提高环保船队竞争力和扩大综合物流服务。特别是将投入16.6亿韩元（约合120亿美元、880亿元人民币）扩充集装箱船和散货船船队。其中，投入11万亿韩元（约合80亿美元、583亿元人民币）扩充集装箱船队，将目前91万吨的船队扩大到155万TEU(130艘)，以此确保全球箱船船队运力前7的位置，强化与全球海运企业竞争的基础；投入5.6万亿韩元（约合40.5亿美元、297亿元人民币），把目前634万DWT(36艘)的散货船船队扩大到2030年的1256万DWT(110艘)。
近年来，HMM以打造环保船队和数字化转型为中心，正在努力提升综合竞争力。该公司在引进甲醇动力和LNG动力船舶的同时，通过构建船舶综合监控室等措施，正在提高航运效率，并完善基于数据的决策体系。
HMM计划，以此次发布“超越海运”新蓝图为契机，加快推进“W.A.V.E”中长期战略的实施。
