3月30日晚间，宁波远洋发布公告，拟投资建造4+2艘1900TEU集装箱船和64500TEU集装箱。
公告称，为进一步优化公司船队结构，拓展船队规模，持续加强公司航线服务能力，宁波远洋或其子公司拟使用不超过17亿元人民币投资建造4+2艘1900TEU集装箱船，船舶建造厂商后续通过招投标方式确定。
同时，为满足公司业务发展需要，结合公司运力规划及部分老旧集装箱资产更新迭代的要求，宁波远洋或其子公司拟使用不超过10亿元人民币投资建造64500TEU集装箱，将根据业务的实际需求，结合市场新造集装箱的行情，按照用箱计划择机分批次开展本次投建工作，建造厂商后续通过招投标方式确定。
上述两个项目已经在3月30日召开的宁波远洋第二届董事会第十九次会议上审议通过，以上事项均无需提交股东会审议。
宁波远洋指出，本次投资建造船舶事项有助于进一步优化公司船队结构，扩大船队规模，积极打造结构合理、竞争力强的高标准船队，不断加强公司航线服务能力，持续提升公司市场竞争力。
本次投资建造集装箱事项有助于进一步满足公司业务发展与运力规划需要，保障航线运营稳定性与服务连续性，提升集装箱周转效率与业务适配性，增强市场竞争力与可持续经营能力。
集装箱船投建项目及集装箱投建项目出资方式均为现金出资，资金来源为公司自有资金及自筹资金。宁波远洋将在招投标后确定建造厂商并签署合同。
据了解，宁波远洋成立于1992年，注册资金13.08亿元人民币，是宁波舟山港股份有限公司控股子公司。公司于2008年12月成为宁波舟山港股份有限公司全资子公司，2020年12月正式启动分拆上市计划，2021年3月完成股份制改革，顺利于2022年12月8日成功登陆沪市主板，成为国内港航企业首家“A拆A”上市公司。
近年来，宁波远洋围绕业务发展需求，科学规划运力配置，持续推动船队向低碳化、智能化迭代升级，不断扩大船队规模与市场竞争力。自2021年3月完成股份制改革以来，宁波远洋已累计完成24艘新船建造，新增载重吨约64万吨。最新数据显示，宁波远洋经营船舶总数已达113艘，集装箱运力突破10万TEU，运力排名全球第24位。
去年10月，宁波远洋与黄埔文冲签订了4艘2700TEU集装箱船建造合同。今年1月，宁波远洋又与黄埔文冲签订4艘4300TEU集装箱船，这是宁波远洋迄今为止投建的载箱量最大的集装箱船，意味着其在提升核心运力、服务国家“一带一路”倡议和“双循环”新发展格局方面又迈出重要一步。
2025年度，宁波远洋实现营业收入61.07亿元，同比增长15.86%；实现归属于上市公司股东的净利润为6.54亿元，同比增长18.12%。同时，面对复杂多变的外部环境，该公司始终以价值创造为核心，持续深化市场开拓与效益提升工作，2025年完成集装箱运输量585万标准箱，同比增长14.04%；完成散货运输量2705万吨，同比增长4.50%。
