3月30日，大连中远海运川崎首制24000TEU甲醇双燃料集装箱船迎来关键建造节点——甲醇舱分段提前3天实现精准搭载！这一高效进展，为该船后续建造筑牢了坚实基础，彰显了公司在高端绿色船舶建造领域的硬核实力。
甲醇舱分段作为承载船舶绿色动力的核心结构，具有结构特殊、搭载难度大、风险高、精度要求严格等特点，是整船搭载施工中的重点攻坚任务。面对这一“硬骨头”，公司建造部外业一科提前谋划、周密部署，聚焦甲醇舱搭载的重难点问题开展多轮专项研讨，反复打磨施工方案，细化制定专项施工要领与全流程管控方案，从源头明确施工标准与质量底线，为高效推进搭建了科学完善的实施框架。
在推进甲醇舱分段建造中，大连中远海运川崎创新应用了货舱导轨先行化工艺，将原本需在船坞阶段开展的导轨安装工序，提前至分段阶段完成。不仅有效规避了传统工艺后期二次涂装易出现的烧伤问题，还大幅减少了船坞阶段高空作业量与交叉施工干扰，进一步优化了整体作业流程，为节点提前达成、提供了关键支撑。
在甲醇舱分段搭载施工阶段，大连中远海运川崎外业一科充分发挥统筹核心作用，联动多科室、多工种开展协同作业，以精益求精的工匠精神，严守安全红线，严把质量关口，精准攻克了起重、定位、脚手搭设、精度控制等关键环节的技术瓶颈，细化每一道工序、把控每一个施工细节，确保了各环节高效衔接、有序推进，并最终实现了甲醇舱分段搭载节点的提前达成。
未来，大连中远海运川崎将持续深化绿色船舶建造技术攻关，以更高效率、更高质量，完成首制24000箱双燃料集装箱船的坞内搭载和后续建造工作，努力为船东打造全球领先的绿色智能船舶！
