日前，由Azule Energy披露，全球首套海上燃烧后碳捕集与封存（CCS）装置在浮式生产储卸油船（FPSO）Agogo FPSO上正式开机运行。
Agogo FPSO原为一艘32万吨超大型原油运输船（VLCC），由马来西亚Yinson公司为Azule Energy提供、运营及维护。该船在上海中远海运重工完成集成改装后，于2025年3月从上海启航，5月抵达安哥拉，6月完成系泊与连接，7月29日实现首油，8月正式启动为期15年的固定租约。
这艘长333米、宽60米的“海上超级石油工厂”，设计日产原油12万桶，最大亮点是安装了全球首个船用燃烧后碳捕集装置。
改装期间，上海中远海运重工在空间极度有限、原有系统复杂的条件下，成功完成总重超15000吨的10个上层模块精准吊装，铺设电缆超100万米，将碳捕集系统无缝嵌入生产流程。
该技术可捕集燃气轮机燃烧后烟气中的二氧化碳，预计每年减少碳排放约23万吨，降幅约27%，相当于11万亩森林一年的碳汇量，为实现零碳FPSO迈出关键一步。
在Agogo项目中，上海中远海运重工还刷新了同类型FPSO最短改装周期世界纪录，仅用24个月就完成了全部施工任务。面对交叉作业多、调试要求高等挑战，项目团队最终提前一个月高质量交付，展现出一流的项目管理能力和中国海工改装的速度与实力。
作为上海中远海运重工承接的第七艘FPSO，也是与Yinson合作的第三个改装项目，Agogo FPSO的顺利投运进一步深化了双方战略合作。该船服务于安哥拉最大独立油气生产商Azule Energy（意大利埃尼集团与英国石油的合资企业），CCS装置的成功运行，验证了海上碳捕集在极端工况下的可行性，也为Yinson实现2030碳中和及2050净零排放目标提供了有力支撑。
从普通油轮到全球最环保的FPSO，Agogo FPSO的蜕变是上海中远海运重工转型升级的缩影。依托上海长兴岛世界级海洋装备岛区位优势，上海中远海运重工正加速迈向高端油气平台改装制造领域。
全球首套海上燃烧后碳捕集装置的成功投运，不仅填补了技术空白，更以实际行动践行了“全力打造绿色、低碳、智能船舶与海洋工程修理改装旗舰工厂”的企业愿景。在后续的工作开展中，上海中远海运重工将持续以技术创新驱动，推动更多“中国高端制造”走向世界，为海洋强国战略和全球海工绿色转型贡献中远海运力量。
