3月31日，天海防务全资子公司江苏大津重工有限公司为中国铁建大桥工程局集团有限公司建造的全球最大打桩船“铁建大桥桩1”，在江苏大津重工南通基地正式交付。
这是目前世界上桩架高度最高、作业水深最深、吊桩能力最大的打桩船。该船总长130.5米，型宽40.8米，型深8.4米，核心性能参数创三项世界纪录：156米全球最高桩架、70米全球最深作业水深、700吨全球最大吊桩能力，可满足深远海复杂海况下超大、超长桩基的施工作业需求，堪称一座移动的“海上钢铁堡垒”。
“铁建大桥桩1”是全球首次在大型打桩船上应用“DP动力定位+锚泊定位”融合技术，，结合双频RTK GPS与北斗定位系统，实现厘米级打桩定位精度，显著提升复杂海况下作业稳定性与安全性；首次在打桩船上应用主油缸闭式液压系统，可实现桩架下降或前倾时势能向电能的转化回收，能量回收率达40%，达成“耗能”与“再生”的良性优化。
该项目由中国铁建大桥局投资，上海佳豪船海设计院设计，大津重工建造。去年4月，中国铁建大桥局与大津重工签署了这艘打桩船建造合同，同年6月该船正式开工建造。
在交付仪式上，天海防务总裁占金锋首先致欢迎辞，他表示，这艘“大国重器”不仅是大津重工南通基地启动以来交付的首个重大项目，也是大津重工与中国铁建大桥局精诚合作的又一重要里程碑，更是双方响应国家海洋强国战略、攻克高端海洋工程装备技术壁垒的生动实践。大津重工作为天海防务旗下核心船舶建造平台，依托股份公司全产业链资源与技术积淀，以专业制造和卓越品质，圆满完成建造任务。
中国铁建大桥工程局集团有限公司党委书记、董事长周冠南，中国铁建股份有限公司总裁助理赵伟先后致辞，对大津重工的建造实力与项目管理能力给予高度肯定。他们表示，该船的交付是双方深化合作的重要里程碑，将为中国铁建大桥局进军深远海、建设世界级跨海工程提供关键装备支撑，更是中国铁建践行海洋强国战略、推动高端装备自主化的重要成果。
“铁建大桥桩1”正式交付后，将进一步提升中国铁建大桥局在跨海大桥、海上风电建设及深远海工程领域的核心竞争力，为相关行业高质量发展提供硬核装备。大津重工也将以此为契机，持续深耕高端海洋工程装备制造，深化与各方战略合作，为建设海洋强国贡献更多“大津力量”。
按照计划，该船将首次用于拉美最大跨海斜拉桥——巴西萨尔瓦多-伊塔帕里卡大桥施工。巴西萨尔瓦多-伊塔帕里卡大桥基础为世界最大水深桩基础，引桥采用的连续刚构结构，为目前世界首创超长联、大跨度、超高空、大纵坡一体结构，中国铁建大桥局将秉持“高标准、高质量、高效率”的原则，为中巴经贸技术交流树立合作典范实现“一带一路”倡议，进一步深化中巴全面战略伙伴关系。
