在沉寂8年后，武汉青山船厂重磅回归，一举斩获中谷物流10艘集装箱船大单。依托招商局集团全产业链资源赋能，这家湖北老牌船企正在重新驶入主流造船市场。
10艘27亿元！中谷物流订造1800TEU集装箱船
4月2日晚间，中谷物流发布公告称，为持续优化公司船队结构，稳步扩展船队规模，积极打造经济性高、竞争力强的集装箱运输船队，不断提升企业竞争优势，公司或其子公司拟与长航集团武汉青山船厂有限公司签订10艘1800TEU集装箱船建造合同，合同总金额不超过27亿元人民币。新船预计2028-2029年交付。
作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘1800/2100TEU集装箱船新造船价格约为3200万美元（约合人民币2.20亿元），与去年同期的3250万美元相比小幅下跌。
根据公告，中谷物流于2026年4月2日召开的第四届董事会第十三次会议已经全票通过了《关于投资建造10艘1800TEU集装箱船舶的议案》。公司董事会提请股东会审议并授权公司经营管理层及相关职能部门办理建造船舶相关事宜。
中谷物流本次投资建造船舶，旨在打造经济性高、竞争力强的集装箱运输船队，不断提升企业竞争优势，增强公司盈利能力和可持续发展能力，为股东创造更大价值，符合公司未来的战略规划。本次投资建造船舶不会对公司财务状况、主营业务及持续经营能力产生不利影响，不存在损害公司及股东利益的情形。
这是中谷物流今年第三份新船订单。此前在今年1月，中谷物流与恒力重工签约4+2艘6000TEU中型集装箱船建造合同，新船将从2028年开始相继交付，合同总金额不超过34.8亿元。随后在2月，中古物流宣布将与招商船舶金陵船厂签订2艘6000TEU集装箱船建造合同，总金额不超过11.6亿元。
这批6000TEU船将成为中谷物流船队中的最大集装箱船。根据克拉克森的数据，目前中谷物流自有船队中最大的集装箱船为18艘4636TEU船，由江苏扬子江船业和招商船舶金陵船厂建造，在2022年至2024年陆续交付。这18艘订单于2021年签约，而在此之后中谷物流再未订造过任何集装箱船，直到今年年初首次下单。
据了解，中谷物流始创于2003年，是中国最早专业经营内贸集装箱航运的企业之一，历经二十年稳步发展，现已成为集班轮运输、综合物流、船舶管理、实体投资等板块为一体的综合性现代化实体企业。
在内贸集装箱航运领域，中谷物流投入集装箱船超百艘，开设内贸航线网络已覆盖沿海所有枢纽港及长江流域干线近百个港口，各条航线均已形成稳定的班轮航次，构建起由长江与中国沿海航线连接形成的“三横一纵”大海运、大物流体系。
在外贸集装箱航运领域，中谷物流陆续开通了多条近洋航线，还以期租方式出租了部分船舶耕耘外贸航线，真正贯通内外贸运输产业链，形成对国内集装箱物流业务的强有力补充，从而为国内外客户提供更多高质量的运输选择。
根据Alphaliner的最新数据，目前中谷物流旗下船队运营60艘集装箱船，包括11艘自有船舶和49艘租入船舶，总运力51605TEU，排名全球第36位。与此同时，中谷物流还有6艘在建新船共计37200TEU，手持订单占现有船队比例约为72.1%。
首单！武汉青山船厂时隔8年重启造船业务
据了解，青山船厂最后一次承接新船订单要追溯到2015年，当时芬兰干散货公司ESL曾在青山船厂订造2艘LNG动力散货船，但2016年这两艘订单被转交给了中外运长航金陵船厂（现招商船舶金陵船厂）。在此之后青山船厂再未承接任何订单，直到2018年退出造船市场。
今年2月，青山船厂完成股份转让及资产交接签约，将转隶于招商局船舶工业集团，依托招商局全产业链资源，聚焦中小型高附加值船舶制造，力争2026年实现造船产能重启，为青山区经济增长、就业稳定与产业升级注入新动能。
据了解，长航集团武汉青山船厂有限公司是中国长江航运集团骨干造船企业，起源于1950年7月成立的招商局汉口分公司修理厂，相继沿用了长江航运管理局第一船舶修理厂、长江航运管理局汉口船厂等名称。1960年迁至青山。
1961年4月13日，长航局青山修造厂正式成立。60年代初期，青山船厂以修船为主，逐步转入修造并举，除修船之外，还制造客货轮、货轮、拖轮、驳船及工程船舶。进入70年代，青山船厂又先后进行了二期扩建工程，其中第二期扩建经国家计委批准为国家520项和湖北省72项重点项目之一。70年代末，青山船厂已经形成了一定规模的造船生产流水线，逐步进入了以造船为主的新时期，成为湖北、武汉出口船舶的重要生产基地。
作为长航集团骨干造船企业，青山船厂曾是湖北最大的民用船舶制造厂，69年里累计建造船舶630艘，含出口船舶218艘，被誉为“中国最好化学品船船厂”，创造过多项行业第一。其中，1996年建造国内内河船厂首艘出口德国818TEU集装箱船，2002年研制国内首艘18500吨双相不锈钢化学品船，2006年交付国内首艘3750吨变频电力推进成品油船，2008年后青山船厂批量建造57000吨散货船，创下华中地区建造最大吨位、世界横向滑道下水最大吨位等纪录。
2015年底，经国家战略层面统筹规划，长航集团被并入招商局集团，成为招商局集团旗下子公司。2017年11月，青山船厂名称从原“中国长江航运集团青山船厂”变更为“长航集团武汉青山船厂有限公司”，系招商局集团三级单位。
为积极响应国家加强供给侧结构性改革和“去产能”的号召，2018年4月，青山船厂为德国一家航运公司建造的43000吨散货船完成交付，随后彻底退出造船市场，转入钢结构制造、船舶修理改装等领域。
据悉，青山船厂此番重启造船，将聚焦化学品船、多用途重吊船、1800TEU集装箱船等中小型高附加值船舶制造，成为招商船舶旗下又一重要的造船基地。
招商船舶是招商局集团旗下装备制造业务板块的专业化企业集团，经过资源整合，公司已形成海洋装备研发设计、海洋装备建造、海洋装备维修改装、海洋装备配套服务以及其他投资业务的“4+X”业务布局，围绕“三化”（高端化、智能化、绿色化）打造差异化核心竞争力，是中国三大国有海洋装备制造集团之一，拥有11家国家级高新技术企业和5家国家级绿色工厂，致力于建设成为以科技创新为驱动、以数智化为引领、以精益制造为基础的绿色化科技型制造企业。
