4月8日，我国自主设计建造的国内首艘18万方LNG运输船“CELSIUS GEORGETOWN”号命名仪式在招商船舶海门基地举行。
该船的命名交付是南通船舶海工产业绿色化、智能化发展的重要成果，标志着“南通造”正式跻身全球大型LNG船建造核心阵营，我国在高附加值船舶建造领域再添新力量。招商局集团董事长缪建民、南通市委书记吴新明、副市长李玲、南通市海门区委书记沈旭东出席活动。
LNG运输船是运输-163℃低温液化天然气的专用船舶，该船型因设计、建造难度极高，被称为“造船业皇冠上的明珠”，全球仅有少数几家船厂掌握核心建造能力。而随着该船交付，我国将拥有五家具备LNG运输船交付能力的船厂，整体建造水平跻身世界一流。
“CELSIUS GEORGETOWN”号是招商船舶为丹麦Celsius集团建造的系列6艘18万立方米LNG船中的首制船。该船总长298.8米，型宽48米，设计吃水11.5米，服务航速19.5节，续航力22000海里，舱容18万立方米，采用双燃料低速推进系统，具备低蒸发率、高环保性能等优势，符合国际海事组织（IMO）最新环保规范及船级社入级标准。
Celsius于2023年在招商船舶下单订造了6艘18万立方米LNG船，这是招商船舶首次进军大型LNG船建造市场。该系列船从设计到建造均由招商局集团独立自主完成，目前招商船舶海门基地内还有4艘同类型船舶即将完工试航。
该型船液货舱采用GTT Mark III FLEX薄膜型技术，全船四个液货舱总舱容180000立方米，最大装载率可达99.4%，货物蒸发率小于0.085%/天，不限水域航行，具有极强的兼容性，可以兼容世界主流的大型LNG码头，同时配置两台5缸主机、两台8缸发电机、两台6缸发电机和一台2.0t/h的再液化装置，可以在夏季极端气候工况下将再液化设备利用率最大化发挥，满足零货损维持舱压的需求，将船型主尺度和关键设备能力发挥到极致，为船东开拓新市场提供更有竞争力的船型。
预计这批新船将在2026-2027年间陆续交付，并与大宗商品交易商Gunvor旗下子公司Clearlake Shipping签署长期租赁合同。
缪建民在命名仪式上致欢迎辞时表示，本次命名的18万方LNG运输船，技术壁垒高、建造精度严、系统集成复杂，该船成功交付是招商局集团践行制造强国、海洋强国战略的生动实践，充分彰显了招商局集团在大型LNG运输船设计建造领域的过硬实力与核心竞争力。
南通市船舶海工产业是国家级先进制造业集群，目前船舶制造产业规模约占全国的1/10，海工装备产业规模约占全国的1/4，集聚行业规上企业428家，产值突破2200亿元，先后建造了全国首艘极地探险邮轮、全球最大2.4万标箱集装箱船、世界首艘FLNG等20多种首制船型。
