4月11日，扬州龙和造船与洋浦中鑫船务签署3+2艘114000载重吨LR2型成品油船建造合同，合同总造价20亿元人民币。这是龙和造船建厂40年来承接的最大订单，刷新了船厂的建造纪录。
作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘113000-115000载重吨LR2型成品油船新造船价格约为7700万美元（约合人民币5.26亿元），相比去年同期的7550万美元小幅上涨。
该系列新一代绿色节能LR2型油船全长249米，宽44米，采用环保设计、省油减排，同时能够适应冰区航行需求。这将是龙和造船建造的最大船舶，也标志着龙和造船进入大型船建造领域。根据克拉克森的数据，截至目前龙和造船建造的最大船舶为87268载重吨Kamsarmax型散货船。
龙和造船是扬州市重点民营造船企业，坐落于江苏省扬州市江都区经济开发区船舶产业带，由扬州龙兴桥梁钢构有限公司和新加坡金阳投资股份有限公司2006年共同投资兴建，其前身是起步于20世纪80年代末的邵伯两渡船舶修造厂。
扬州龙和造船有限公司拥有970米的舾装码头、65米*128米内港池、 28000平方米生产车间、 13000平方米PSPC涂装房，配有一座280米×65米的滑道船台，可以建造80000吨以下的船舶， 一座400米×64米的半坞式船坞, 起重能力为600吨，可以建造各种215000吨以下各类船舶。
近年来，龙和造船在多个特种船型细分市场取得科技突破：为中电科集团建造我国第一艘海洋综合试验船“电科1号”，为西班牙石油公司DISA建造的7000载重吨沥青船“HERBANIA”获得欧洲知名船舶杂志颁发的“欧洲之星”称号。龙和造船与武汉理工大学联合研发建造江海直达LNG燃料13800载重吨散货船，实现批量化生产，已经陆续交船；联合江苏科技大学研发建造200TEU纯LNG动力船，成为扬州造船史上首艘纯LNG动力船，标志着“扬州造”船舶驶入清洁能源动力时代。
目前，龙和造船手持订单已近30艘，生产计划已排至2029年。
