全球航运业正面临IMO净零框架延期与国际环保法规紧逼的双重压力，而中远海控却在绿色转型深水区探索出一套“压舱”逻辑
随着中远海运“康乃馨”轮在中国南方完成首单绿色甲醇加注，中国航运业的能源革命按下加速键。面对国际海事组织（IMO）净零框架延期与国际环保法规步步紧逼的双重压力，中远海运控股股份有限公司（中远海控；601919.SH）却在近期发布的《2025可持续发展报告》（《ESG报告》）中，展现绿色转型的“硬”成果。这家中国航运巨头正以“双燃料”船队建设为矛，以数字化供应链为盾，在全球航运绿色转型深水区探索出一套“压舱”逻辑。
破局：从“黑色重油”到“绿色甲醇”的能源革命
航运业的绿色转型，本质上是一场能源替代的攻坚战。对于中远海控而言，面对欧盟碳关税（CBAM）和FuelEU Maritime法规的步步紧逼，传统的重油驱动模式已触及天花板，寻找替代燃料成为破局的关键。2025年，中远海控选择“两条腿走路”的策略，在生物燃料规模化应用与甲醇双燃料技术突破两个维度同步发力，掀起一场真正意义上的能源革命。
在生物燃料领域，中远海控的规模化应用令人瞩目。《ESG报告》显示，仅2025年，中远海控旗下中远海运集运运营的106艘船舶共加注生物燃油23.68万吨。其中，B24高硫生物燃料油的使用让全船队平均碳强度降至88.4克二氧化碳/兆焦尔（gCO2/MJ），不仅低于欧盟FuelEU标准基线（89.34gCO2/MJ），提前达成欧盟的碳强度要求，更在FuelEU规则下实现全船队虚拟组池合规盈余3.7万吨二氧化碳，自有船队合规盈余2.3万吨二氧化碳。这不仅是合规的胜利，更是成本控制的胜利，在碳税压力日益加剧的背景下，提前达标意味着避免了高额罚款，而盈余的碳配额更可能成为未来碳交易市场中的战略资产。
然而，真正标志着技术突破的，是甲醇双燃料领域的“革命”。根据《ESG报告》数据，中远海控手持39艘甲醇双燃料集装箱船，合计运力近73万TEU。这不是简单的数字堆砌，而是代表航运业从“化石燃料时代”向“零碳燃料时代”的跨越。2025年，中远海运“康乃馨”轮在深圳盐田港完成首单绿色甲醇加注。绿色甲醇作为目前最具商业化前景的零碳燃料之一，其加注网络的完善将直接决定未来航运业脱碳的速度与深度。
更为难得的是，中远海控并未止步于新造船，而是对现有船队进行“刮骨疗毒”式的改造。《ESG报告》显示，公司已完成2艘20000TEU型船舶的甲醇双燃料发动机改造，并有2艘正在船厂施工。这一举措将“旧船新用”从概念变成现实，大幅降低全生命周期的碳排放。在航运业资产密集、船舶寿命周期长的行业特性下，改造现有船队比单纯订购新船更具经济性与环保价值，体现了中远海控在技术路径选择上的务实与远见。
仅有燃料的改变远远不够。中远海控深知，能效的提升同样是一场没有硝烟的战争。通过螺旋桨改造、球鼻艏优化、轴带发电机加装等一系列“外科手术”，中远海控让老旧船舶焕发“活力”。《ESG报告》显示，通过对4艘8530TEU型船舶进行螺旋桨加球鼻艏改造，实现8%～10%的节能效果；对10艘14000TEU型系列船进行球鼻艏改造，节能效果达到5%～8%。这些看似微小的技术改进，积少成多，成为公司降低碳排放的重要组成部分。此外，公司还大规模推广低阻油漆的应用，仅在1艘20000TEU型船舶上应用有机硅油漆，就实现约10%的节能效果。这种“向技术要效率”的思路，体现了中远海控在绿色转型中的精细化管理能力。在航运业利润空间深受运价波动影响的背景下，通过技术升级实现降本增效，是将环保投入转化为商业竞争力的关键路径。
岸电使用的常态化正在重塑港口生态。《ESG报告》指出，截至2025年年底，中远海控安装岸电系统的船舶数量达到195艘。公司不仅在硬件上进行投入，更在管理上进行优化，通过优先安排具备岸电设施的泊位，实现靠港船舶的“应接尽接”。2025年，中国港口岸电连接次数同比增长13.9%，美国加州港口的岸电使用也保持较高水平。这一举措不仅减少硫氧化物和氮氧化物的排放，也大幅降低港口区域的噪音污染，实现航运与城市的和谐共生。在港口城市矛盾日益突出的当下，岸电技术的普及为航运业赢得宝贵的社会认同空间。
赋能：从“人工经验”到“算法决策”的数字跃迁
绿色燃料已成为中远海控转型的“硬实力”，数字化技术的应用则成为其不可或缺的“软实力”。在航运业，绿色转型往往伴随着成本的上升，而中远海控的策略是：用算法打败不确定性，用效率覆盖成本。2025年，这家企业将数字化技术转化为实在的碳减排成果，在空箱调运、绿色产品溯源、全链路协同、港口智能管理等多个维度实现从“人工经验”到“算法决策”的跃迁。
用人工智能（AI）技术解决航运业最头疼的“空箱调运”难题，是中远海控数字化转型的典型应用场景。传统的空箱调运往往依赖于人工经验，容易出现信息不对称和决策滞后，导致大量的无效运输和碳排放。中远海控引入的AI智能调箱系统，利用图神经网络技术，能够处理海量的动态数据，自动生成最优的调运计划。这不仅降低调运成本，更重要的是减少不必要的空驶里程，直接降低碳排放。通过AI优化，中远海控在提升运营效率的同时，实现环保目标与商业利益的双赢。
在陆运管理方面，中远海控引入拖车管理系统（TMS），实现智能派单比例超75%，进一步优化陆运环节的能源效率。航运业的碳排放不仅来自海上运输，陆路集疏运环节同样占据重要比例。通过数字化手段优化拖车路径、提高装载率、减少空驶，中远海控将绿色管理的触角延伸至“最后一公里”，构建了真正意义上的全链路低碳体系。
用“Hi-ECO”产品构建绿色贸易的信任基石，是中远海控数字化转型的又一创新。在全球供应链加速绿色化的今天，碳足迹的可追溯性成为企业生存的关键。中远海控推出的“Hi-ECO”区块链绿色航运产品，利用区块链技术不可篡改的特性，为客户提供权威的碳减排凭证。《ESG报告》中提到，2025年8月，公司完成了首票“Hi-ECO”绿色航运服务预订，通过生物燃料减排方案，实现全程低碳运输。这种产品创新，不仅满足客户对低碳供应链的需求，也让中远海控从单纯的“运输承运人”转型为“绿色供应链合作伙伴”，提升服务附加值。在CBAM逐步实施的背景下，能够提供可信碳足迹证明的航运服务商，将在国际贸易中获得显著的竞争优势。
用数字化平台打破信息孤岛，实现全链路协同，是中远海控提升运营效率的核心抓手。《ESG报告》详细介绍了EB海运订舱平台、SynconHub电商平台以及智能客服系统的应用情况。全流程订舱时间缩短至5秒，这不仅仅是效率的提升，更是客户体验的革命。通过这些平台，中远海控实现与客户、港口、海关等多方的无缝连接，减少纸质单据的流转和人工干预，间接减少资源消耗。其IQAX eB/L平台通过运用区块链技术，与船东、银行等生态合作伙伴进行紧密合作，《ESG报告》期内累计签发电子提单总量达45万份，单据流转时间从以“周”为单位压缩至“小时”级。电子提单的普及不仅提升贸易效率，更减少纸质单据生产、运输、存储过程中的资源消耗与碳排放。在跨境贸易数字化的大趋势下，中远海控的技术布局为其赢得先发优势。
同时，公司自主开发的基于RAGFlow引擎的智能问答助手，大幅提升跨境业务咨询的响应效率。这种内部运营效率的提升，也是企业绿色管理能力的一种体现——更高效的沟通意味着更少的时间浪费、更低的能源消耗、更优的资源配置。
用数字孪生技术赋能港口的绿色升级，是中远海控数字化转型的前沿探索。在秘鲁钱凯港和武汉阳逻港，中远海控应用数字孪生智能体技术。这套系统能够对港口的能源消耗、机械配置进行实时模拟和优化，实现从“事后分析”到“事前预测”的转变。例如，在秘鲁钱凯港，系统能够依据历史数据和实时作业信息，自动识别异常能耗并发出警告，从而指导港口进行更高效的能源管理。这种技术的应用，让港口的运营管理更加“耳聪目明”，在提升作业效率的同时，最大程度地减少了能源浪费。数字孪生技术的应用，标志着中远海控的数字化能力已从“信息化”阶段迈向“智能化”阶段，为港口运营的精细化管理和低碳转型提供了技术底座。
共生：从“单一航运”到“全链绿色”的生态构建
当数字化技术为中远海控的绿色转型提供算法引擎，公司并未将视野局限于自身船队的节能减排，而是将绿色的触角延伸至港口、物流乃至整个供应链生态，构建起从“单一航运”到“全链绿色”的共生体系。
港口的绿色化水平持续提升。中远海控在港口清洁能源方面的投入令人瞩目。除了《ESG报告》中提到的22MW装机容量和2400万千瓦时发电量外，公司还在积极推动码头的“油改电”工作。根据《ESG报告》，除了晋江码头采用混合动力轮胎吊外，其余控股码头的轮胎吊已全部完成“油改电”改造。这意味着，港口水平运输环节的碳排放正在被大幅削减。轮胎吊作为港口作业的关键设备，其“油改电”不仅减少直接的燃油消耗和尾气排放，更降低噪音污染，改善港口作业环境。同时，公司还建立完善的岸电系统，2025年累计接电近6000艘次，接电量超1000万千瓦时，这些数据背后，是数千吨二氧化碳排放的减少。港口作为航运业的关键节点，其绿色化程度直接决定整个供应链的碳足迹水平，中远海控在港口端的布局，为其全链绿色战略奠定坚实基础。
循环经济理念贯穿资产的全生命周期，这是中远海控绿色生态构建的重要维度。中远海控在《ESG报告》中特别提到集装箱的循环利用和船舶回收政策。公司优先选用可循环利用的地板材料，并对达到使用年限的集装箱进行公开拍卖，鼓励客户将其用于仓储或改造，延长其使用寿命。集装箱作为航运业的标准化运载工具，其生产需要消耗大量钢材和木材，延长使用寿命意味着减少新箱生产带来的资源消耗和碳排放。在船舶回收方面，公司严格遵循《香港公约》和欧盟船舶回收法规，大部分船舶都已通过有害物质清单（IHM）认证。这种对资产“身后事”的严谨态度，体现公司对环境保护的极致追求，确保航运业务的绿色闭环。船舶拆解过程中的环境污染问题长期困扰航运业，中远海控的规范化操作不仅符合国际法规要求，更展现其负责任的企业担当。
当绿色燃料、数字算法与生态共生在中远海控的战略版图上交织融合，这家公司正在完成的不仅是一次技术升级或业务优化，而是对航运业底层逻辑的重新塑造。结合《ESG报告》的视角，可以发现中远海控的成功并非偶然，而是源于其对“双重重要性”原则的深刻理解，即财务重要性与影响重要性的平衡。这种平衡，正在重塑企业与环境、企业与市场、企业与社会的关系，构建起航运业可持续发展的新秩序。
