4月14日，福建船政旗下马尾造船、东南造船与Norse Shipholding Pte. Ltd.签订4+2艘1800TEU集装箱船订单。
该系列船总长172米，型宽28.4米，型深14.5米，设计吃水8.5米，入级挪威船级社，无限航区，是可装载1800标箱的集装箱船，适用于装运干货集装箱、冷箱以及特定危险货物集装箱。该型船配备两个45吨克令吊，相较于常规集装箱船，具有装卸便利、码头费用低、航速快、油耗低、装货量大、适用性强等优点。
新船具体金额并未公布。作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘1800/2100TEU集装箱船新造船价格约为3250万美元（约合人民币2.22亿元），与去年同期基本持平。
此次签约的4+2艘1800TEU集装箱船，将由福建船政旗下马尾造船与东南造船共同建造。福建船政在支线型集装箱船建造领域深耕多年，积累了极为丰富的经验，迄今已累计交付700TEU、1100TEU、2900TEU、3700TEU等各类集装箱船上百艘，产品质量与建造能力深得业界广泛好评。
以此雄厚实力为依托，马尾造船和东南造船将进一步加强与船东Norse Shipholding Pte. Ltd.的深度对接与协作，全力推动项目建造进程，精心组织生产，严格把控质量与进度，确保按期高质量交付，携手船东实现互利共赢。
据了解，Norse Shipholding成立于2016年3月，是Norse集团的一部分，该集团于1969年在新加坡成立。自成立以来，Norse已完成逾百宗船舶买卖交易，包括在中国、韩国、波兰、德国、意大利建造的众多新造船。此外，Norse在油船、散货船、集装箱船和滚装船领域已签署了上千份租船合同。
根据克拉克森的数据，目前Norse Shipholding旗下船队拥有9艘在运营船，包括6艘集装箱船和3艘散货船。此外，该公司还有1艘63500载重吨Ultramax型散货船正在韩通船舶重工建造，计划在今年交付。
不含最新订单在内，克拉克森的数据显示，目前马尾造船手持订单共计61艘227万载重吨，包括20艘散货船、11艘汽车运输船、11艘海工船、9艘集装箱船、9艘油船和1艘其他船舶，交船期排至2029年。
目前东南造船手持订单共计53艘154万载重吨，包括12艘散货船、12艘海工船、9艘集装箱船、12艘油船、10艘散货船和7艘杂货船，交船期排至2029年。
