亚洲是全球航运巨头的聚集地：中国是世界第一造船大国，占据全球一半以上造船市场份额；新加坡每年可供应超5000万吨船用燃料，是全球最大的船舶燃油加注枢纽。因此，亚洲成为航运脱碳的热土也在意料之中。
尽管国际海事组织（IMO）“净零排放框架”延期审议，但其制定的温室气体（GHG）减排战略仍在持续引领行业脱碳方向。除欧盟出台的碳排放及燃料碳强度相关法规外，其他国家和地区也在规划并推出新规，对驶入其管辖水域的船舶实施温室气体排放管控。行业目标始终明确：全球航运业必须实现脱碳转型。
在亚洲范围内，替代燃料的应用路径正不断拓宽。在务实主义与合作共赢理念推动的转型进程中，生物燃料、液化天然气（LNG）及甲醇各自发挥着重要作用。这一点在中国体现得尤为明显——凭借其产业规模、制造能力及政策雄心，中国正跻身多燃料未来格局的前沿阵地。
生物燃料：即时见效的转型起点
生物燃料仍是航运业当下能够最快见效、且最具备规模化推广条件的脱碳方案之一。该燃料可适配现有船舶发动机及全球港口基础设施，船东无需进行大规模技术升级即可显著降低碳排放。这对于既要满足合规要求、又要维持市场竞争力的船东而言，无疑是一大重要优势。
在亚洲地区，生物燃料在船东采购策略中的地位日益凸显。随着市场需求趋紧，新加坡船舶燃料贸易已从现货交易为主，快速转向长期合约交易。2025年，该港口约80%的生物燃料交易为现货模式；如今，随着船舶运营商追求供应保障与价格稳定，大部分交易已采用长期合约模式。
这一趋势反映了欧盟海运燃料条例（FuelEU Maritime）等监管措施的影响力持续提升，该法规预计将大幅拉动生物燃料的需求。KPI OceanConnect预测，2026年生物燃料需求量或将达到60万-70万吨B100生物柴油当量。
作为亚洲最大的生物柴油生产国，中国对于巩固区域燃料可及性起着关键作用。政府对基础设施及绿色贸易扩张的扶持政策，进一步增强了市场信心，尤其是在舟山、上海及华南等核心船舶加油枢纽。
与此同时，中国香港凭借毗邻内地成熟生产及供应链基础设施的区位优势，成为内地市场的延伸阵地。有预测显示，到2031年香港的生物燃料供应能力或将翻倍，助力航运企业更好地应对短期排放法规。
LNG：承前启后的过渡燃料
尽管LNG无法单独支撑航运业实现长期脱碳合规，但作为一种成熟的过渡燃料，它能帮助行业在中短期内快速满足合规要求。随着行业双燃料动力船队规模持续增长，且LNG加注网络日趋完善，船舶运营商得以在有信心推动即时减排的同时，为未来替代燃料的应用做好规划。
中国已成为区域领跑者，构建起覆盖上海、深圳、天津、青岛等港口的规模化LNG加注生态体系。南京等内陆枢纽则搭建起沿海与内河航运的关键纽带，助力开展大批量船对船加注作业。上海洋山港已跻身全球最大保税LNG加注港之列，彰显了中国快速推进基础设施规模化建设的实力。同时，中国香港也取得了积极进展，于2025年完成了首次LNG船对船加注作业。香港特区政府发布的《绿色船舶燃料加注行动计划》明确了支持LNG、绿色甲醇、氨及氢能发展的目标，并配套激励政策以吸引民间投资。香港提出，到2030年实现年供应超20万吨替代燃料的目标，日益融入内地的航运脱碳进程。
甲醇燃料：异军突起的新兴力量
中国在推动全球甲醇燃料应用势头中扮演着引领角色。作为全球最大的甲醇生产国及需求的主要驱动力，中国正推动甲醇从远期船舶燃料，逐步转变为中期应用选项。2023年，全球用于燃料及工业领域的甲醇总产量约为1.8亿吨，其中绿色甲醇产量为50万吨，而中国的绿色甲醇产能就高达30万吨。随着整合可再生能源发电与废弃物发电技术的新建装置陆续投产，中国具备了快速扩大绿色甲醇产能的潜力。
中国各地港口正同步推进甲醇加注布局。截至目前，上海港已完成超7000 吨绿色甲醇加注。宁波舟山港、大连港及广州港正积极开展试点作业、可行性研究，并与国内生产商签订长期合作协议。广州港挖掘利用珠三角地区产业基础的计划，也凸显出区域供应链如何支撑航运大规模脱碳。香港也在加速甲醇燃料的发展布局。2025年初，香港特区政府推出《绿色船舶燃料加注激励计划》，旨在支持甲醇及LNG加注的前期筹备工作，涵盖风险评估与运营就绪等环节。结合粤港澳大湾区内新兴的合作网络，中国香港正逐步成为连接中国快速扩张的绿色甲醇供应体系与全球航运需求的关键节点。
亚洲脱碳转型进行中
对于亚洲而言，航运替代燃料转型并非遥不可及的目标，而是正在区域内稳步推进的实践，从为船舶加注替代燃料的实体作业，到董事会层面关于可持续发展与燃料策略的思想交锋，转型已渗透到行业各环节。中国凭借其产业规模与制造能力，成为这场变革的核心力量，同时，作为海事枢纽的新加坡和中国香港则正在塑造替代燃料在国际贸易航线中的应用格局。
这场转型的推进速度与成功与否，有赖于坚实的合作关系。随着全球环保法规日趋严格、行业复杂度不断提升，资金实力雄厚且经验丰富的合作方，能够助力打通燃料生产商与购买方之间的壁垒，保障航运业长期脱碳所需燃料的可靠供应。合作共赢还能扩大全球市场覆盖范围，助力行业解读不断变化的监管动态，帮助行业相关方做出正确的燃料选择、构建稳健的供应协议、使运营决策契合不断升级的减排责任，甚至交付燃料。
制定具备成本效益的长期燃料策略，有助于降低行业风险。对于那些审慎规划合规方案的企业而言，这将有助于它们抓住市场机遇，构筑发展优势，通过低成本脱碳的有效路径，在行业竞争中脱颖而出。
注：作者Susanna Lai为KPI OceanConnect香港董事总经理
