散货船、油船需求增加推动日本船企3月接单量大增，创下21个月新高。
近日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2026年3月接单量最新数据。2026年3月，日本船企接单量共计27艘155.19万GT，同比增长17.1%，月度接单量三个月来首度呈现同比增长，而且突破了100万GT，是自2024年6月（214.821万GT）以来的21个月新高。
以船型分类，今年3月日本船企接获的27艘新船订单包括1艘杂货船11400 GT，21艘散货船（5艘灵便型、9艘大灵便型、1艘巴拿马型、6艘好望角型）共106.61万GT，以及5艘液货船（1艘阿芙拉型油船、3艘苏伊士型油船、1艘VLCC）共47.44万GT。
今年前3个月，日本船企接单量总计44艘226.817万GT，同比增长5.2%，其中包括货船1艘11400 GT，散货船34艘150.795万GT，液货船9艘74.882万GT。
2025财年（2025年4月-2026年3月）全年，日本船企接单量共计191艘904.8484万GT，同比下滑15.5%，连续第四年陷入萎缩。其中包括货船21艘123.2194万GT，散货船150艘647.43万GT，液货船20艘134.19万GT。
去年，日本政府已经宣布，计划在2035年将日本国内造船业年建造量提高至1800万GT，是2024年908万GT的约两倍左右，最终目标是使日本造船业在全球市场所占份额提高到约20%。
截至今年3月底，日本船企手持订单共计605艘2936万GT，相比2月底的2899万GT增加1.3%，三个月来首度呈现月增。虽然目前手持订单仍低于3000万GT，但已经相当于可维持约3.5年的建造量，持续处于高位。
