美国最大的军事造船公司亨廷顿·英格尔斯工业公司（Huntington Ingalls Industries, Inc.）计划在施工流程中进一步推进自动化——包括喷砂、涂装和检测，并引入物理AI公司GrayMatter Robotics（GMR）来推动相关技术落地。
HII几乎建造了美国海军所有大型水面作战舰艇——包括驱逐舰、两栖舰和航空母舰等舰队核心装备。除每年建造一艘驱逐舰的通用动力巴斯钢铁厂（General Dynamics Bath Iron Works, BIW）外，美国海军绝大多数新入列的大型舰船均来自HII在纽波特纽斯和帕斯卡古拉（Pascagoula）的船厂。因此，HII的生产效率对美国海军至关重要，尽管长期面临劳动力发展方面的挑战，公司仍在努力提升产能。
GMR专注于工厂环境中的表面处理自动化，包括打磨、砂光、喷砂和喷涂等工艺。该公司表示，其机器人在这些任务上的效率可达熟练工人的12倍，并且由于一致性和质量提升，可将返工率降低95%。
GMR的解决方案并未采用类人机器人，而是使用更传统的工业形态——带伺服控制的钢制机械臂。其核心优势在于基于AI的控制软件，可以快速适配新任务，无需复杂编程或高精度工装。
HII海事系统执行副总裁Eric Chewning表示：“通过与GMR这样的新伙伴合作，我们可以进一步增强劳动力能力，加快美国海军舰艇建造速度。”
今年早些时候，HII还宣布与Path Robotics达成合作，将先进的机器人焊接技术引入船厂，这一趋势在韩国造船业中已日益普遍。便携式焊接机器人正逐步进入韩国船厂的分段生产线，甚至扩展到船坞现场，小型可手持的协作机器人也开始得到应用。
Path Robotics首席执行官Andy Lonsberry当时表示：“焊接是各行业中最难实现自动化的工艺之一，造船业也不例外。Path的物理AI正是为此类挑战打造——能够在真实环境中实时感知、理解并做出调整。”
借助Path Robotics和GMR等技术供应商的支持，HII希望在今年将生产效率再提升约15%，延续去年的增长势头。
据了解，HII于2011年3月31日成立，由诺斯洛普·格鲁门公司剥离造船部门而来，在《财富》500强企业中排名第371位。公司下设三个部门：纽波特纽斯造船部门（Newport News Shipbuilding）、英格尔斯造船部门（Ingalls Shipbuilding）和任务技术部门。
其中，HII在弗吉尼亚州纽波特纽斯的Newport News Shipbuilding是美国唯一的核动力航母生产企业，也建造战略核潜艇和攻击核潜艇；在密西西比州帕斯卡古拉的Ingalls Shipbuilding则以水面战舰和两栖攻击舰为主建船型。这两家船厂建造的舰船种类超过了美国其他任何一家海军造船厂。
