希腊船东Laskaridis Shipping在韩国中型船企DH造船（原大韩造船）增订第4艘苏伊士型原油船。
近日，DH造船宣布与一家非洲船东签订1艘苏伊士型原油运输船建造合同，合同金额约为1330亿韩元（约合8980万美元、6.14亿元人民币），预计将于2029年7月交付。作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘156000-158000载重吨苏伊士型油船新造船价格约为8750万美元，与去年同期基本持平。
虽然DH造船没有透露船东的具体信息，但据悉这份订单来自Laskaridis Shipping。该公司于今年1月与DH造船签署了2+2艘苏伊士型油船建造合同，随后在3月确认执行首艘备选船舶订单。加上最新订单，双方的4艘新船建造合同已全部落地执行，其中前2艘计划于2029年2月开始陆续交付、第三艘将在2029年6月交付。
值得一提的是，该系列4艘船的造价呈现“阶梯上涨”之势，其中1月订造的前2艘单价为8500万美元，3月生效的第3艘造价增加到了8910万美元，最新的第4艘造价进一步上涨至8980万美元。
韩国业界普遍认为，DH造船今年以来连续承接苏伊士型油船，特别是Laskaridis Shipping作为其新客户，在短期内即决定全部4艘同型船委托给DH造船建造，表明DH造船在建造质量及交付能力方面已在全球市场中确立了领先地位，因此具有重要意义。
DH造船自2018年进入苏伊士型油船建造市场以来，在环保法规强化、绿色高效船舶需求增加的背景下，凭借积累的设计技术和工艺效率持续提升竞争力，不仅赢得了老客户的信任，还获得了越来越多新客户的青睐，最终促使新客户作出前瞻性下单决策，成为苏伊士型油船建造领域的“可靠替代者”。
韩国业界人士分析认为，随着近期中东地区紧张局势的加剧，全球能源供应链正在遭受严重冲击，在此背景下，船东偏好具有良好建造实绩的船企的倾向越来越明显，而具备品质和交付期竞争力的DH造船也将由此受益。
这一点从接单数量上也可以看出DH造船的竞争力。包括最新承接的这艘苏伊士型油船在内，该公司今年以来累计已承接了13艘苏伊士型油船订单，手持订单增加到了36艘，订单保障系数超过3.5年。
事实上，DH造船在今年第一季度即超额完成其全年接单目标。该公司一季度就承接了12艘苏伊士型油船，合同总金额约10.85亿美元，超过了其全年11艘、10.3亿美元的接单目标。
截至目前，该公司今年以来承接的订单金额已达11.75亿美元，达到全年接单目标的约114%。
DH造船表示，继1月份承接6艘、2月份承接2艘、3月份承接4艘同型船订单后，公司在4月份再次获得苏伊士型油船的新增订单，持续保持强劲接单势头。鉴于公司已确保至2029年底的建造任务量，未来将通过选择性接单策略，聚焦以盈利能力为核心的增长。
