4月21日，天津港航工程公司旗下“第四代+”自航自升式海上风电安装平台“港航平5”圆满完成桩腿接长关键升级，桩腿长度达到140米，创下国内海上作业平台桩腿长度新纪录，以更强性能挺进深远海工程市场，也标志着天津港航在高端海工装备研发与应用上再上新台阶。
作为天津港航工程公司顺应海上风电“大型化、深远海化”趋势，自主投建、代表国内海上施工装备最高水平的“大国重器”，“港航平5”自2024年8月交付以来便备受瞩目。该平台最大起重能力达1800吨，配备四桁架桩腿与齿轮齿条式升降系统，搭载DP2动力定位系统，具备国际无限航区航行能力，是国内综合性能最强的海上施工平台。
本次升级在完成桩腿接长的同时，同步优化升降系统、结构强度与作业稳定性，使平台深远海适应能力和多场景作业能力显著提升，刷新同类装备作业水深极限，不仅可高效完成目前最大海上风机安装，还能够满足未来深远海风电开发与海洋油气工程作业需求。
据了解，“港航平5”1800吨自航自升式风电安装平台由武汉船机承建，在2024年8月交付，是国内起升高度最高、综合性能最强的“第四代+”自航自升式海上风电施工平台。
“港航平5”适用于无限航区航行，近海海域施工作业，主要用于海上风电安装和基础施工。平台长135米、宽50米，最大起重能力1800吨，最大作业水深70米，甲板以上起升高度168米，升降系统桩腿长度135米，可满足世界最大26兆瓦及以上风机的施工作业要求，同时携带2套20MW风机的能力，配备DP2动力定位系统和具备无限航区航行能力，是目前国内起升高度最高、起重综合能力最强、升降桩腿最长，集运输、储存、安装等功能于一体的自航自升式海上风电安装平台。
该平台配备了电动变频齿轮齿条式升降系统和三角桁架式桩腿，该平台采用全电力驱动，艉部设置3套3200kW的全回转推进器，艏部设置3套2500kW的侧推装置。
作为国内首艘搭载智能船舶系统的风电安装平台，“港航平5”具备航路与航速设计和优化功能、智能能效管理功能及智能集成平台功能，可为平台作业施工、能源管理、航行运营提供决策参考，实现对船舶的全面监控与智能化管理，满足120人在海上生活居住，风机安装效率较上一代平台提升约20%，搭载的风光互补绿能系统可为平台提供充足的生活用电。
天津港航工程公司始终坚持科技创新引领，充分发挥企业创新主体作用，持续强化关键施工技术攻关，提升高端海工装备效能，不断深化产学研用协同攻关合力，以技术创新赋能海上新能源建设提质增效。
下一步，天津港航工程公司将紧扣国家海洋经济高质量发展部署要求，锚定“十五五”海上新能源发展布局，服务新质生产力发展，充分释放装备效能，强化技术赋能，深耕海洋工程市场，推动产业链上下游协同联动与创新成果高效转化，以精良装备、领先技术与专业施工服务，助力绿色清洁能源开发，为建设海洋强国、推动我国海洋事业高质量发展贡献更大力量！
