进入二季度，福建船政各事业部紧盯目标乘势而上，重点项目捷报频传，以“加速跑”的态势掀起大干热潮，全力冲刺“双过半”目标，为公司高质量发展蓄势赋能。
4月21日，福建船政旗下马尾造船建造的9000DWT特种液货船（MW518-5）顺利开工。
该船总长119.8米，型宽21.2米，型深11.2米，设计吃水7.1米，入级CCS船级社，无限航区，主要用于液态石油沥青及石油产品（闪点大于60°C）运输。该船设置桨前导管改善推进效率及侧推盖减少侧推器管隧阻力，货油舱区为双壳单底，共两个货油罐体，每个独立式货油舱再由纵横垂直槽型舱壁分隔为四个货油舱，共八个货油舱；推进系统采用二冲程主机驱动固定螺距螺旋桨的推进方式，配置轴带发电机，冰区B级要求。
4月21日，福建船政旗下福宁重工建造12000吨自航驳船（MW716-3）顺利下水。
该船总长119.9米，型宽30米，型深7.15米，设计吃水4.96米，最大吃水4.96米，定员16人，服务航速10.3节，最大吃水状态下载重量约12200吨，无限航区。该船主要用于运输铝土矿、铁矿石块、铁矿粉、煤、沙、散件杂货等，入级中国船级社。
目前，福宁重工同系列船舶共8艘同步推进建造。其中，MW716-1已完成交付，MW716-2即将开展试航，MW716-3顺利下水，MW716-5计划于5月下水。随着福宁重工技改工作全面完成，船舶分段制作与船台搭载效率显著提升，为系列船舶实现高质量、高效率建造奠定了坚实基础。
