4月22日，南通象屿海洋装备股份有限公司同日实现“三船签约、一船交付”，以“双丰收”的亮眼成绩，彰显了在船舶制造领域的综合实力与市场认可度。
当日下午，象屿海装与上海时代航运有限公司正式签署了1艘63800载重吨散货船及2艘82000载重吨散货船建造合同。
新船价格并未公布，作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘61000-64500载重吨Ultramax型散货船新造船价格约为3375万美元（约合人民币2.30亿元），略低于去年同期的3400万美元；一艘82000-84000载重吨Kamasarmax型散货船新造船价格约为3675万美元（约合人民币2.51亿元），略高于去年同期的3650万美元
上海时代航运有限公司作为中远海运集团与华能集团合资组建的航运企业，在供应商选择上有着极为严格的准入门槛。据了解，外部船厂需通过全面评审进入“合格供应商白名单”，方可获得订单资格。此次签约是象屿海装在通过“白名单”评审后，成功斩获的首笔合作订单。这不仅是双方合作的新起点，更为公司持续拓展市场、布局长远发展筑牢战略根基。
据了解，上海时代航运有限公司成立于2001年，注册资本12亿元，注册地上海；由中远海运散运与华能国际电力股份有限公司各持股50%；该公司拥有自有船舶28艘/166.17万载重吨，主要承运华能电厂的煤炭运输。
在承接新订单的同时，4月22日上午象屿海装为希腊TMS航运公司建造的82000载重吨散货船“COLOMBIER”号（XY146）顺利交付。双方合作基础深厚，本次交付的船舶是该系列散货船的第二艘，在项目团队的高效协作与精益管理下，该船较合同约定工期提前一个月完工交付，充分彰显了象屿海装过硬的建造效率与严苛的品质管控能力。
从老船东的信赖到新伙伴的肯定，象屿海装用一艘艘精品船舶铸就坚实的发展底气。未来，公司将深化精益管理，加快产能升级，不断巩固在绿色环保船型建造领域的竞争优势，在全球造船舞台上驶向更广阔的未来。
不含最新订单在内，克拉克森的数据显示，目前象屿海装手持订单共108艘651万载重吨 ，包括南通象屿海装58艘散货船、25艘油船共计83艘490万载重吨，启东象屿海装共计23艘散货船、2艘海工船共计25艘161万载重吨，交船期排至2029年。
