4月24日，沪东中华西部厂区Y2船坞传捷报。中海油项目174000立方米LNG运输船H1890A较计划提前6天顺利出坞，卡能源项目H1796A、中海油项目H1891A两艘174000立方米LNG船半船同步完成压载舱强度试验，圆满实现起浮节点。至此，公司25天四坞联动完成4船出坞，展现公司精益建造实力，全体干部职工攻坚克难、实干争先交出优异成绩单。
本批次船舶建造周期仅55天，核心关键的机舱拉线节点再刷新纪录，实现下坞后26天高效达成，定义高效建造新速度。同时，LNG船舶出坞完整性实现历史性跨越：本次出坞船舶全船结构、平整度全面完成交验，涵盖上层建筑、机舱棚、货物机械室等关键区域，各类油水舱室密性试验全部收尾；两艘LNG船半船于起浮前提前完成 3、4 货舱结构交验，保障落墩后涂装工序无缝衔接、快速推进，2 货舱同步推进施工收尾，可在落墩后短期内完成验收交付，大幅压缩建造周期。
自三月下旬以来，沪东中华本部与西厂区四大船坞产能全面释放，短短25天连续完成四船出坞，建造节点密集兑现、生产态势有序高效。各部门以提升船舶出坞完整性为核心，纵深推进精益产线建设，锚定 “严控节点、提效缩期” 目标，全方位提速建造节奏。尤其是搭载部，在项目组与生管部统筹协调下，联动总装、涂装等相关部门，科学统筹生产计划、高效协同攻坚，保障各项建造任务高质高效落地。
3月31日，沪东中华为法国道达尔能源公司建造的18600立方米LNG加注船首船（H1930A）在新厂区一号船坞出坞。4月13日，沪东中华为新加坡太平船务（PIL）建造的13000TEU双燃料集装箱船首制船（H1933A）在西部厂区Y1船坞以超高完整性比计划提前5天出坞。4月20日，为太平船务建造的13000TEU 双燃料集装箱船（H1934A）在新厂区W2船坞出坞。
4月24日，沪东中华为中海油重点项目建造的174000立方米LNG运输船（H1890A）在西部厂区Y2船坞提前6天出坞。
沪东中华将持续深耕精益管理，深化精益工具落地应用，推动精益理念融入生产全流程，以科技创新赋能产能升级，持续刷新建造效率，奋力书写高质量发展崭新答卷。
