油价通胀削弱市场需求，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续两周下跌。
根据上海航交所4月24日发布的最新数据，上周SCFI指数下跌11.28点至1875.26点，周跌幅0.59%，四大主要远洋航线运价均持续下跌。
上周，远东到美西线每FEU运价下跌26美元至2586美元，周跌幅0.99%；远东到美东线每FEU运价下跌14美元至3570美元，周跌幅0.39%；远东到欧洲线每TEU运价线下跌4美元至1497美元，周跌幅0.26%；远东到地中海线每TEU运价下跌71美元至2420美元，周跌幅2.85%。
而在近洋线，远东到日本关西每TEU运价较之前一周持平，为316美元；远东到日本关东每TEU运价较之前一周持平，为319美元；远东到东南亚每TEU运价较之前一周上涨13美元，为567美元；远东到韩国每TEU运价较之前一周下跌9美元，为163美元。
另外，远东到波斯湾线运价上周也继续下跌，最新一期每TEU运价下跌80美元至3,951美元，周跌幅1.98%。
与此同时，德路里（Drewry）世界集装箱指数（WCI）在4月23日报价下跌0.63%，同样连跌两周，欧美主要航线同步两连跌。根据德路里最新预测，今年全球集装箱港口吞吐量增幅下修至1.8%，低于2月预估的2.2%。
业内人士表示，上周SCFI美西线运价下跌0.99%，美东线下跌0.39%，美国线在集运公司反映高油价和缩舱减班支撑下，运价基本上撑在高位。另一方面，欧洲航线需求略为放缓，上周欧洲线续跌0.27%、地中海线续跌2.85%，已连续四周下跌。
近年来，航运市场除了供需影响之外，更面临诸多不确定因素，包括地缘冲突、码头拥堵、关税贸易政策、货主避险和供应链重塑等。业界指出，今年是充满不确定性的一年，实际供需可能“瞬间失衡”，难以预测。
